Maserati Indy oldtimer kopen

Geschiedenis van de Maserati Indy

De Maserati Indy werd in 1968 als prototype gepresenteerd op de autoshow van Turijn, met een carrosserie ontwikkeld door Vignale. De productie startte in 1969 en liep tot 1975. De naam 'Indy' verwijst naar Maserati’s overwinningen bij de 500-mijlsrace van Indianapolis in 1939 en 1940. Het model werd geïntroduceerd kort vóór de Citroën-overname en staat bekend als het eerste Maserati-seriemodel met een zelfdragende carrosserie. In totaal werden er 1.104 exemplaren gebouwd, waarmee de Indy een unieke positie inneemt in de historie van het merk.

Modellengeschiedenis

De Indy werd gebaseerd op het chassis van de Maserati Ghibli, maar met 5 cm langere wielbasis (2.600 mm) om vier volwaardige zitplaatsen te bieden. Als Maserati tussenmodel volgde de Indy de Maserati Mexico op in het luxueuze GT-segment en werd later naast de Ghibli aan het assortiment toegevoegd. Een directe opvolger kreeg de Indy niet. In totaal verscheen de Indy in drie verschillende motorvarianten: de 4.2, de 4.7 en de 4.9 liter V8, die elk hun eigen kleine technische en visuele details brachten.

Bijzondere kenmerken en statistieken van de Maserati Indy

De Indy valt op door zijn ranke, elegante fastback-carrosserie van Carrozzeria Vignale en de kenmerkende Italiaanse details zoals klapkoplampen, veel chroom en een grote glazen achterklep. De Maserati Indy was het eerste model van het merk met een zelfdragende (monocoque) constructie, wat bijdroeg aan meer comfort zonder aan sportiviteit in te boeten. Het interieur is luxe afgewerkt met standaard vier volwaardige zitplaatsen, lederen bekleding en een houten sportstuur. Opties als airconditioning, stuurbekrachtiging (standaard op de Indy America), elektrische ramen en Borrani-velgen maakten het model extra aantrekkelijk. Van de drie onderliggende types hebben de Indy AM116/47 (4.7) en Indy AM116 (4.2) de grootste aandelen in het aanbod: respectievelijk 40% en 36%, terwijl de Indy AM116/49 (4.9) goed is voor 24%. Deze verhoudingen zijn ook terug te zien in de zoekinteresse: vraag en aanbod lopen gelijk, met de 4.7 als populairst.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en verzamelobjecten

De Indy America onderscheidt zich door standaard stuurbekrachtiging en verbeterd aircosysteem. Naast de reguliere 4.2- en 4.7-liter varianten is de Indy 4900 met 4.9-liter motor het zeldzaamst, met een productie van ongeveer 300 exemplaren. Bij latere modellen kwamen extra opties als getint glas, luxe sportstoelen en unieke lakkleuren beschikbaar.

Motoren, prestaties en rijgedrag

Alle Indy-uitvoeringen zijn uitgerust met een krachtige V8-motor die zorgt voor een sportieve rijbeleving, passend bij een Italiaanse GT. De handgeschakelde ZF-versnellingsbak is robuust en geliefd bij puristen, terwijl de optionele automaat het comfort voor touring-verkeer verhoogt. Dankzij de onafhankelijke voorwielophanging en rondom schijfremmen behoudt de Indy, ondanks zijn gewicht, altijd een veilige controle en voldoende remprestatie. De zitpositie – centraal en laag – in combinatie met directe stuurinrichting (optioneel met stuurbekrachtiging) maken lange ritten comfortabel en vermoeien niet. - Maserati Indy AM116/47 (4.7 V8): 40% van het aanbod en zoekinteresse. Populair voor zijn uitgebalanceerde prestaties en relatief beperkte productiecijfers.

• Maserati Indy 4900 (AM116/49): ca. 24-25% marktaandeel, waardevol vanwege extra vermogen en zeldzaamheid.

Exterieur, interieur en comfort

De Indy is ontworpen door Alfredo Vignale en is een schoolvoorbeeld van het Italiaanse GT-design uit de late jaren '60. Typische kenmerken zijn de gestroomlijnde fastback-lijn, prominente klapkoplampen, grote glazen achterklep en chroomaccenten. Het interieur straalt comfort en luxe uit met standaard lederen bekleding, een houten sportstuur, vier volwaardige zitplaatsen en een rijkelijk met klokken uitgerust dashboard. Af fabriek konden kopers kiezen voor extra accessoires als elektrische ramen, airco, verwarmde achterruit, mistlampen, originele radio en Borrani-velgen. Typische kleuren uit die tijd zijn rood (Rosso), blauw, bruin, crème/beige en metallic tinten. Vanaf 1973 werd getint glas geïntroduceerd, wat het model extra onderscheid geeft.

Overige bijzonderheden

Veel Indy-modellen beschikken over authentieke 'matching numbers' en worden gewaardeerd vanwege hun certificeerbare originaliteit, bijvoorbeeld via Maserati Classiche of ASI-homologatie. De Indy werd vaak geleverd aan klanten die waarde hechtten aan comfortabel langeafstandstoeren, dus veel auto's zijn uitvoerig uitgerust en goed onderhouden.

Samenvatting

De Maserati Indy verenigt krachtige V8-motoren met Italiaans design en comfort voor vier personen in een zeldzame carrosserievorm. Dankzij het beperkte productieaantal, de uitvoerige uitrustingsmogelijkheden en de karakteristieke Vignale-lijn geldt deze GT als begeerd op de Nederlandse oldtimermarkt. De combinatie van klassieke techniek, een rijke uitrusting en opvallende looks maakt de Indy een favoriet onder kenners en liefhebbers van authentieke Italiaanse GT's.