1 / 102
Premium VeilingRapport
Afbeelding 1/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 2/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 3/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 4/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 5/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 6/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 7/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 8/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 9/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 10/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 11/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 12/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 13/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 14/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 15/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 16/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 17/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 18/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 19/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 20/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 21/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 22/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 23/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 24/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 25/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 26/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 27/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 28/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 29/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 30/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 31/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 32/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 33/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 34/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 35/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 36/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 37/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 38/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 39/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 40/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 41/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 42/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 43/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 44/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 45/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 46/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 47/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 48/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 49/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 50/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 51/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 52/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 53/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 54/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 55/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 56/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 57/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 58/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 59/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 60/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 61/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 62/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 63/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 64/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 65/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 66/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 67/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 68/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 69/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 70/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 71/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 72/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 73/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 74/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 75/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 76/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 77/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 78/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 79/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 80/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 81/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 82/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 83/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 84/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 85/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 86/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 87/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 88/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 89/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 90/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 91/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 92/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 93/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 94/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 95/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 96/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 97/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 98/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 99/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 100/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 101/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)
Afbeelding 102/102 van Land Rover Range Rover Classic Rometsch (1985)

1985 | Land Rover Range Rover Classic Rometsch

++1 von 3 Rometsch Wagen ++ Btw terugvorderbaar

€ 230.000 - € 255.000
Schatting
Status:
Voorvertoning
Schatting:
€ 230.000 - € 255.000
Eindigt op:
17-11-2024, 18:45:00 UTC
Veiling start in5 dagen, 10:24:18

Beschrijving

Hoogtepunten:

  • Rometsch Carrosserie
  • Een van de drie gebouwde voertuigen door Rometsch
  • De eerste Rometsch-ombouw
  • Bijna als nieuw in originele staat
  • Btw terugvorderbaar

Merk- en modelgeschiedenis:

De Range Rover werd gebouwd voor terreinrijden. — Met Britse elegantie in de uitrusting, moest hij ook goed presteren buiten verharde wegen. Enkele exemplaren waren echter niet te stoppen door bijna geen enkel obstakel en slaagden er zelfs in om de Berlijnse Muur te passeren.

Zoals deze Range Rover Rometsch-jachtwagen. Decennialang scheidde de Berlijnse Muur Oost en West. Het was niet gemakkelijk om door te komen.

Hard valuta en de steun van staatsorganen konden dat echter vergemakkelijken.

Zo kwam het dat het West-Berlijnse carrosseriebedrijf Rometsch een ongebruikelijke opdracht kreeg vanuit de hoofdstad van de Duitse Democratische Republiek: de bouw van een Land Rover Range Rover-jachtwagen.

De Carrosseriebouwer Rometsch

Friedrich Rometsch werkte eerst bij het gerenommeerde bedrijf Erdmann & Rossi.

In 1924 richtte hij zijn eigen carrosseriebouwbedrijf op, dat actief bleef tot ongeveer de eeuwwisseling.

Carrosseriereparaties en speciale ombouwen, zoals verlengde VW Kever-taxi's, vormden één tak van het bedrijf. Maar Rometsch werd vooral beroemd in de jaren 1950 als fabrikant van sportieve, elegante coupés en cabriolets.

Deze droegen de namen Beeskow en Lawrence – naar de ontwerpers van de auto's, Johannes Beeskow en Bert Lawrence.

Toen het straatbeeld nog werd gedomineerd door de VW Kever, liet Rometsch zien wat er allemaal mogelijk was op basis van de Volkswagen. Rometsch won daarmee niet alleen kopers in eigen land, maar had ook succes in de Verenigde Staten.

Aanvankelijk betrok Rometsch zijn VW-chassis rechtstreeks van Volkswagen. Maar met de komst van de Karmann-Ghia was Volkswagen niet langer geïnteresseerd in het versterken van een concurrent.

Via derden bereikten chassis nog wel Berlijn-Halensee, maar de verkoop van Rometsch-voertuigen daalde sterk. Tegen de eigen coupés en cabriolets van VW had hij geen kans. Bovendien had West-Berlijn vanaf 1961 een ander, politiek probleem. Werknemers uit het oostelijke deel van de stad waren vanwege de bouw van de Muur abrupt niet meer beschikbaar.

Zo eindigde de productie van eigen modellen in kleine series, en men richtte zich meer op carrosseriewerkzaamheden en unieke opdrachten, zoals de Britse Range Rover die naar de andere kant van de Muur moest.

Een van de weinige hobby's van de voorzitter van de Staatsraad, Erich Honecker, was de jacht.

De Schorfheide, een uur ten noorden van Berlijn, waar Pruisische koningen ooit jaagden, werd in de DDR-tijd een staatsjachtgebied. Een uitgestrekt gebied met wild, dat regelmatig werd aangevuld met nieuwe dieren uit broederlanden.

En zoals verwacht, was er een hek omheen om te voorkomen dat de dieren konden ontsnappen. Jachtsuccessen voor de leden van de Staatsraad en hun gasten waren daardoor bijna gegarandeerd.

Curieus genoeg was Honecker een goede schutter, maar de dieren die hij schoot kwamen nooit op zijn bord terecht.

Voor zo'n groot gebied had men een geschikt voertuig nodig, bij voorkeur met de aandrijving en voorzieningen van westerse voertuigen.

In de loop der jaren werden vier Range Rover-jachtwagens besteld. De eerste Land Rover-jachtwagen werd nog in Engeland gebouwd in 1982 en binnen slechts 12 weken voltooid, zodat de auto op tijd voor Honeckers 70e verjaardag kon worden overhandigd.

Kennelijk viel het voertuig in de smaak, want drie jaar later werd een tweede exemplaar besteld. Ditmaal werd echter het bedrijf Rometsch in West-Berlijn ingeschakeld, dat de eerste Britse versie als voorbeeld nam.

Vergeleken met de eerste jachtwagen was de Rometsch met een prijs van meer dan 300.000 DM aanzienlijk duurder dan zijn "voorganger". De ombouw was echter ook veel bewerkelijker en beter uitgevoerd.

De derde – eveneens van Rometsch – werd in 1987 gebouwd, bijna als een tweeling van de tweede. Vandaag de dag bevindt hij zich in de collectie van het Duitse Techniekmuseum in Berlijn.

Terwijl de DDR al zwaar wankelde, werd de vierde Land Rover in 1989 door Rometsch voltooid. De auto bleef lange tijd vermist, dook later op in Portugal en zou nu weer in Duitsland zijn.

Geschiedenis & toestand:

Slechts één van deze vier exemplaren is momenteel te koop, de tweede in totaal en de eerste van Rometsch. De huidige eigenaar heeft zijn historische Range Rover jarenlang met zorg onderhouden en is bereid zijn voertuig in goede handen over te dragen.

De zorg die de wagen heeft gekregen, is meteen te zien. De Range Rover Rometsch-jachtwagen presenteert zich bijna als een nieuwe auto. De ongewijzigde V8-motor loopt rustig en alle versnellingen schakelen soepel.

Het hoogtepunt van het voertuig is het interieur. De verlengde wielbasis bood plaats aan een hele jachtpartij, die zich comfortabel kon nestelen in de zachte lamswol en de benen kon uitstrekken. Honecker zou het voertuig, ondanks de lage temperaturen, graag met het dak open hebben gebruikt, wat natuurlijk elektrisch bediend kon worden.

De bekleding van echt lamsvacht verwarmt niet alleen de passagiers aangenaam, maar zorgt ook voor bescherming tegen geluiden die het schuwe wild zouden kunnen verjagen tijdens de jacht.

Een extra verwarming zorgde voor een aangenaam klimaat op koude dagen.

Stootbeschermers en extra schijnwerpers helpen bij elke andere rit in het terrein, ze hoeven niet per se alleen in een jachtcontext te worden gebruikt.

Dit perfect onderhouden exemplaar met lage kilometerstand is te kostbaar voor ruige terreinritten.

Marktpositie & prijzen

Strikt genomen is de Range Rover Rometsch-jachtwagen meer geschikt voor liefhebbers die hem met dezelfde zorg blijven onderhouden; of als kroonjuweel voor elke Land Rover-collectie. Wie kan er immers beweren dat hij een auto bezit die zelf het IJzeren Gordijn heeft doorbroken?

Samenvatting:

Deze door Rometsch omgebouwde jachtwagen is niet alleen een ultra-zeldzaam exemplaar, één van de vier die zijn gebouwd, maar ook een deel van Duits-Duitse autogeschiedenis met Britse wortels. Oorspronkelijk gebouwd voor Erich Honecker, is hij nu te koop, ofwel voor een collectie of voor het doel waarvoor hij is gemaakt. Klaar voor gebruik wacht hij op zijn volgende missie.

Voertuigdetails

Kenmerken

Merk
Land Rover
Modelserie
Range Rover
Model
Range Rover Classic Rometsch
Code fabrikant
"Classic"
Eerste registratie
03-1985
Bouwjaar
1985
Kilometerstand
11.300 km
Carrosserienummer
*SALLHAMV8BA 154946*
Motornummer
Niet voorzien
Transmissienummer
Niet voorzien
Gelijke nummers
Ja
Aantal eigenaren
2

Technische details

Carrosserie detail
4x4 (Convertible)
Vermogen (kW/pk)
97/132
Cilinderinhoud (cm³)
3532
Cilinders
8
Deuren
Niet voorzien
Stuur
Links
Versnellingsbak
Manueel
Versnellingen
Niet voorzien
Transmissie
Vierwiel aandrijving
Remmen voor
Schijf
Remmen achter
Schijf
Brandstof
Benzine

Individuele configuratie

Kleur
Groen
Centrale deurvergrendeling
Ja
Elektrische ramen
Ja
Interieurkleur
Beige
Interieur materiaal
Anders

Conditie en registratie

Conditie categorie
Origineel
Heeft inspectierapport
Rapportaanbieder
KÜS
Beoordeling
2
Conditie
Toegelaten
Rijklaar
Ongevallen vrij

Zelfbeoordelingen

Motor (beoordeling van verkoper)
Lak (beoordeling van verkoper)
Interieur (beoordeling van verkoper)
Techniek (beoordeling van verkoper)

Heb je vragen over deze veiling?

Of wil je een voertuig verkopen op een veiling? Neem dan gerust contact met ons op.

Biedingen & opmerkingen

Begint in: 5 dagen, 10:24:18

Geef commentaar

    Nog geen biedingen en opmerkingen!

Afbeeldingen Galerij

Lokatie

Veiling

Gebruiker 123982

13507 Berlin

🇩🇪 Duitsland

Andere veilingen