Lancia Aurelia oldtimer kopen

Ontstaansgeschiedenis en de rol van Lancia Aurelia

De Lancia Aurelia werd van 1950 tot 1958 ontwikkeld in Turijn als antwoord op de behoeften van een naoorlogse, ambitieuze automotive markt. Het brein achter de technologische innovaties was ingenieur Francesco de Virgilio, terwijl Vittorio Jano tekende voor het design. Het concept kwam voort uit Lancia’s wens om prestatie, luxe en innovatie te verenigen in één lijn. De Aurelia introduceerde als eerste ter wereld een V6-motor in serieproductie en maakte diepe indruk in de autosport. Door successen in de Mille Miglia, Le Mans en Targa Florio, groeide het model uit tot een benchmark in het grand tourer-segment. De productie omvatte verschillende carrosserievarianten en handgebouwde specialiteiten, in kleine aantallen en met oog voor detail. In 1958 werd de Aurelia opgevolgd door de Lancia Flaminia.

Modellengeschiedenis van de Aurelia-serie

De Aurelia begon in 1950 als B10 Berlina met een 1,8-liter V6. Snel volgden de B21 (1,9 liter) en B22 (2,0 liter) berlines, elk krachtiger dan hun voorganger. Coupé-liefhebbers konden vanaf 1951 terecht bij de B20 GT, ontworpen door Ghia en gebouwd door Pininfarina: zes verschillende B20-series verschenen, met vermogensgroei van 75 tot 112 pk en motoren tot 2,5 liter. Gedurende de productie kwamen er naast de sedan en coupé diverse open modellen bij. De B24 Spider America verscheen in 1954, gevolgd door de B24 Convertible met meer comfort en linksstuur (B24S). Voor speciale carrosseriebouwers leverde Lancia het B53 chassis. De laatste versie, de luxueuze B12 Berlina, sloot de reeks af, waarna de Flaminia het stokje overnam.

Bijzondere kenmerken van de Lancia Aurelia-serie

De Aurelia barst van de technische subtiliteiten: een volledig aluminium V6-motor, unibody-constructie, transaxle-layout (transmissie, koppeling en differentieel samen aan de achterzijde), onafhankelijke wielophanging (voorzijde met schiebühne, vanaf serie IV achter de Dion-as), schijfvormige instrumentatie, en standaard montage van radiaalbanden. De mix van luxematerialen, fijn Italiaans vakmanschap, en een sportief GT-concept onderscheiden de Aurelia. Pininfarina, Ghia, Allemano en andere beroemde coachbuilders zouden hun stempel drukken op de carrosserieën. Voor de auto’s met de fabrikantcode ‘Aurelia’ ligt het aandeel in ons aanbod hoog: 83,1% van alle Lancia’s op Classic Trader is uit deze serie. Binnen de modellen springt de 3a serie eruit met 14%, gevolgd door zeldzamere typen als de B53. Qua vraag scoort de Aurelia 79,7% van de Lancia-aanvragen, met de 3a serie weer bovengemiddeld gewild.

Technische gegevens

Speciale edities en zeldzame varianten

Bepaalde uitvoeringen zijn geliefd onder kenners. De B24 Spider America (1954-1955) bouwde Lancia slechts 240 keer en combineert een minimalistisch interieur met een panoramische voorruit en een sportief karakter – gericht op de Amerikaanse markt. De B24S Convertible (1956-1958), alleen met linksstuur, is met 521 stuks exclusief en laat meer comfort laten zien. Carrrosseriebouwers als Allemano, Pichon & Parat en Michelotti maakten op basis van het verlengde B53-chassis unieke creaties. Deze versies onderscheiden zich door hun vakmanschap en lage productiecijfers.

Zwakke punten en aandachtspunten

Hoewel de Aurelia technisch innovatief is, vergen V6-motoren nauwkeurige afstelling en regelmatig onderhoud, vooral wat betreft smeeroliesysteem en koeling. De transaxle-constructie vraagt gespecialiseerde kennis bij revisie. Elektrische installaties, vooral bij latere uitvoeringen, zijn gevoelig voor vocht. Controleer de carrosserie: roest aan de dorpels, wielkasten en subframe kan optreden, zeker bij exemplaren met aluminium carrosseriedelen in combinatie met staal. Originele bekledingen en onderdelen, zoals Nardi-sturen of Borrani-velgen, zijn kostbaar en soms schaars. Regelmatige inspectie van ophangingsrubbers en remleidingen is cruciaal vanwege de leeftijd.

Motoren, rijgedrag en prestaties

De Aurelia legt de lat in zijn klasse dankzij het lichte V6-blok en de vooruitstrevende gewichtsverdeling door de transaxle-aandrijving. Vooral de B20 GT Coupé onderscheidt zich: sportief, maar comfortabel over lange afstanden, met een karakteristiek V6-geluid. De De Dion-achteras vanaf de IVe serie tilt de wegligging naar een hoger niveau; snelle bochten zijn geen probleem. Handgeschakelde 4-bak, precieze besturing, en standaard radiaalbanden zorgen voor direct, vertrouwd contact met het asfalt. Op topsnelheden van 160 tot 180 km/u kan de Lancia nog steeds meekomen in modern verkeer. - B10 Berlina (1,8L, 56 pk): Elegant en comfortabel als basisversie.

• B20 GT Coupé (1,991-2,451 L, 75-112 pk): Sportief karakter, Ghia/Pininfarina-design, uitmuntende prestaties in races en rally’s.
• B24 Spider America/Convertible: Open rijbeleving, limited editions.
• B53/B50 Speciale: Chassismodellen voor speciaalkarosserieën.

Interieur, comfort, exterieur en design

Italiaanse elegantie drukt zich uit in elk detail van de Aurelia. B20 GT en cabriolets zijn kunstwerken van Pininfarina en Ghia, met vloeiende lijnen en functionele schoonheid. Interieurafwerking varieert van fraai leer tot wolstof (‘Panno Lenci’), met tapijten als ‘mille righe’. Instrumentatie werd verzorgd door Veglia of Jaeger. Bijzondere uitvoering met een Nardi-houten stuur verhoogt de rijbeleving. Stalen of Borrani spaakwielen en centrale wielmoeren verhogen de exclusiviteit van sportmodellen. Optioneel waren accessoires als het ‘Nardi-pakket’ (dubbele carburateurs), luxe koffersets, of specifieke bekledingen. Uitsluitend handmatige bouw zorgde voor een rijke afwisseling in details, materialen en afwerking.

Overige bijzonderheden

De naam Aurelia verwijst naar de Via Aurelia, een oeroude Romeinse weg – een passend eerbetoon aan Italiaanse geschiedenis. Door hun zeldzame aantallen zijn veel modellen tegenwoordig inzetbaar in de Mille Miglia en bij concours d'élégance. In de jaren 50 behoorde de Aurelia tot de duurste auto’s – een B50 Cabriolet kostte destijds tot vijftien keer een doorsnee auto. Filmrollen in onder meer ‘The Easy Life’ onderstrepen het culturele belang van de Aurelia.

Samenvatting

De Lancia Aurelia combineert Italiaanse vooruitstrevendheid met een sportieve ziel en luxe afwerking. Van revolutionaire technologische innovaties tot succesvolle competitiehistorie: deze auto is gebouwd voor kenners die vakmanschap, elegantie en ongeëvenaarde rijeigenschappen waarderen. Het brede aanbod bij Classic Trader weerspiegelt de blijvende aantrekkingskracht en het unieke karakter van deze grand tourer.