1983 | Lamborghini Countach 5000 S

Der Lamborghini Countach ist ein zweitüriger Mittelmotor-Sportwagen des italienischen Fahrzeugherstellers Lamborghini. Er wurde in verschiedenen Versionen von 1974 bis 1990 produziert. Er gilt als das wichtigste Modell in der Geschichte der Marke, das eine Reihe späterer Lamborghini-Coupés technisch und stilistisch beeinflusste. Alle Varianten zusammengenommen, entstanden ungefähr 2000 Serien-Countachs.



Alle Versionen des Countach haben einen V12-Motor in Mittellage. Der Motor des Countach geht auf eine Konstruktion Giotto Bizzarrinis zurück. In der ursprünglichen Form war er 1963 beim Prototyp Lamborghini 350 GTV gezeigt worden, bevor ihn Giampaolo Dallara und Bob Wallace für das Produktionsmodell 350 GT zur Serienreife weiter entwickelten. Seitdem setzte Lamborghini den Motor in verschiedenen Varianten in Front- und Mittelmotorsportwagen ein.



Nur 321 Exemplare entstanden von 1982 bis 1985 als Nachfolger des LP 400 S.  Ein äußerst gepflegtes Fahrzeug aus seriösem Vorbesitz, italienische Erstauslieferung, Restaurierung von 2007 bis 2009 in renommierten Fachbetrieben in Deutschland, Farbgebung (Luci Di Bosco) und Interieur (Testa Di Moro) entsprechen dem Auslieferungszustand.



 



The Lamborghini Countach is a two-door mid-engine sports car from the Italian car manufacturer Lamborghini. It was produced in various versions from 1974 to 1990. It is considered the most important model in the history of the brand, influencing a number of later Lamborghini coupés both technically and stylistically. Taking all variants together, around 2000 production Countachs were built.



All versions of the Countach have a mid-mounted V12 engine. The engine of the Countach goes back to a design by Giotto Bizzarrini. It was shown in its original form in 1963 in the Lamborghini 350 GTV prototype before Giampaolo Dallara and Bob Wallace developed it further for the production model 350 GT. Since then, Lamborghini has used the engine in various versions in front- and mid-engined sports cars.



Only 321 examples were built between 1982 and 1985 as the successor to the LP 400 S.  An extremely well-kept vehicle from reputable previous ownership, Italian first delivery, restoration from 2007 to 2009 in renowned specialist workshops in Germany, color scheme (Luci Di Bosco) and interior (Testa Di Moro) correspond to the delivery condition.



 





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