Lagonda LG 45 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Lagonda LG 45

Lagonda werd in 1901 in Groot-Brittannië opgericht door Wilbur Gunn, een schots-amerikaanse uitvinder met een passie voor prestaties en stijl. De merknaam verwijst naar de Lagonda Creek in Ohio. Lagonda produceerde aanvankelijk motorfietsen en driewielers, waarna de overstap werd gemaakt naar auto's. In de jaren twintig en dertig groeide het merk uit tot een befaamde bouwer van sportauto's, onder meer door deel te nemen aan Le Mans. In 1935 nam Alan Good het bedrijf over en stelde Walter Owen Bentley aan als technisch directeur. Onder zijn leiding werd in 1936 de LG 45 geïntroduceerd: een toonbeeld van Britse luxe en technologie, met een 4,5-liter zescilindermotor en een uitgesproken carrosseriedesign. De Lagonda LG 45 werd geroemd om zijn prestaties, rijcomfort en rijdynamiek, en gold als het vlaggenschip van het merk vlak voor de overname door Aston Martin in 1947.

Modelhistorie

De LG 45-serie was de opvolger van de succesvolle M45 en borduurde voort op de sportieve reputatie die Lagonda had opgebouwd met Le Mans-overwinningen in 1935. De LG 45 werd vanaf 1936 geleverd in verschillende carrosserievarianten: onder andere Sports Tourer, Drop Head Coupé (DHC), Saloon en de exclusieve Rapide. Voor de carrosserie werkte Lagonda samen met bouwers als Vanden Plas, Abbott en Frank Feeley. Topmodel binnen de serie was de LG 45 Rapide, die in beperkte oplage werd gebouwd. In totaal werden er 278 exemplaren van de LG 45 en slechts 25 van de Rapide geproduceerd. De productie stopte in 1939 vanwege de Tweede Wereldoorlog, waarna sommige auto's voor militaire doeleinden werden aangepast.

Bijzonderheden en statistieken

De LG 45 was uitgerust met een krachtig 4,5-liter zescilindermotor, ontwikkeld door Meadows en verbeterd door W.O. Bentley. De wagen beschikte over een karakteristieke lange motorkap, gestroomlijnde spatborden en een afgeronde achterzijde, wat de aerodynamica ten goede kwam. Fijne details, zoals een luxueus interieur en elegante exterieurafwerking, benadrukken het exclusieve karakter van de auto. De Rapide-variant was destijds de snelste vierzitter ter wereld. Uniek is het brede aanbod aan carrosserievarianten en de combinatie van wegligging, comfort en prestaties.

Technische gegevens

Speciale modellen en gelimiteerde edities

De meest exclusieve uitvoering binnen de LG 45-reeks is de Rapide. Hiervan zijn slechts 25 exemplaren gebouwd, allemaal gericht op maximale prestaties en elegantie. De Rapide gebruikte race-technologie uit Le Mans en gold in 1936 als de snelste serievierzitter. Andere bijzondere varianten zijn de Sports Tourer (meestal door Vanden Plas opgebouwd) en de bijzondere eenmalige uitvoeringen gebouwd door koetswerkers zoals Frank Feeley.

Motor, prestaties en rijgedrag

De LG 45 is uitgerust met een solide 4,5-liter zes-in-lijn motor, geliefd om zijn soepele loop, koppelrijk karakter en betrouwbaarheid. De vierversnellingsbak met deels gesynchroniseerde overbrengingen vergemakkelijkt het rijden, zelfs naar moderne maatstaven. Sportieve rijders waarderen het stabiele onderstel, hydraulische remmen en de directe besturing. Topsnelheden boven de 160 km/h werden destijds zelden gehaald door vergelijkbare vierzitters, wat de LG 45 extra bijzonder maakt. - LG 45 Sports Tourer: Door velen beschouwd als de meest uitgebalanceerde combinatie van sportiviteit en comfort.

• LG 45 Rapide: Uitzonderlijk zeldzaam, op basis van Le Mans race-techniek, slechts 25 exemplaren.
• LG 45 Drop Head Coupé (DHC): Elegante tweedeurs cabriolet met luxe afwerking.

Interieur, comfort en design

Het interieur van de LG 45 straalt Britse luxe uit, met rijke stofferingen, tapijten en zorgvuldig geplaatste instrumentatie. Het koetswerk, veelal ontworpen door Vanden Plas en Frank Feeley, kenmerkt zich door een gestroomlijnde lange motorkap, afgeronde spatborden en een stijlvol aflopende achterkant. Naast standaardkleuren waren veel carrosserieën op speciaal verzoek uitgevoerd in unieke tinten of met bijzondere lakafwerkingen. Accessoires zoals extra mistlampen, bagagerekken en sportieve spaakwielen kwamen veel voor. De exclusiviteit van iedere auto werd vaak versterkt door klantspecifieke materialen en details.

Overige bijzonderheden

Vele LG 45 exemplaren die vandaag overleven worden geleverd met uitgebreide documentatie, zoals FIVA-passen en Lagonda-fabrieksuittreksels. Originele documenten, motorrevisierapporten en rekeningen zijn stevig aanwezig in het huidige aanbod. Ook na bijna honderd jaar blijft de reputatie qua prestaties, betrouwbaarheid en bouwkwaliteit bijzonder hoog.

Samenvatting

De Lagonda LG 45 belichaamt het beste van Brits automobielvernuft uit de jaren dertig: krachtige techniek, luxueuze afwerking en een unieke combinatie van sportiviteit en elegantie. Met een opmerkelijk marktaandeel en grote vraag onder kenners is de LG 45 de benchmark binnen het klassieke Lagonda-segment.