1 / 53
Afbeelding 1/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 2/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 3/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 4/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 5/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 6/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 7/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 8/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 9/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 10/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 11/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 12/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 13/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 14/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 15/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 16/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 17/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 18/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 19/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 20/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 21/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 22/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 23/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 24/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 25/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 26/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 27/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 28/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 29/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 30/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 31/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 32/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 33/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 34/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 35/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 36/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 37/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 38/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 39/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 40/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 41/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 42/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 43/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 44/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 45/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 46/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 47/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 48/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 49/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 50/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 51/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 52/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
Afbeelding 53/53 van Jaguar XK 150 DHC (1958)
1958 | Jaguar XK 150 DHC

1958 JAGUAR XK 150 DROP HEAD COUPE

€ 69.800
🇮🇹
Verkoper

Beschrijving

OPTIONS

CHROMED WIRE WHEELS

WALNUT DASHBOARD

MOTO LITA WOODEN STEERING WHEEL

ELECTRIC COOLING FAN

BATTERY SWITCH

 

NOTE

Registered new in England on 15 August 1958, it came with an automatic gearbox and right-hand drive.

It was later fitted with a manual XK gearbox with overdrive.

In 1985 it was imported into Italy where it was converted to left-hand drive.

In this model the transformation is very simple because it is already prepared by the factory to be set up in the two versions.

In fact, the central instrumentation allows you not to make changes to the electrical system and the rack-and-pinion steering box can be rotated from side to side.

The only necessary modification is that of the two storage compartments which are mirrored.

After a couple of changes of ownership in 1990 it was purchased by a collector who kept it for 34 years.

Unfortunately in 2012 an irreparable failure of the original engine caused it to be replaced.

The owner, with a view to having a more performing car, installed a 4,200cc engine.

 

Various invoices are available for work carried out over the years.

In particular, the most recent ones for 2022 and 2023 indicate, in addition to minor works:

• total overhaul of the braking system

• clutch replacement

• carburettor overhaul

 

From the inspections carried out in the last 6 years it is clear that the car has traveled less than 100 miles.

The last MOT was carried out in January 2024.

 

The car is currently in the workshop for further refinements.

 Will be installed:

• 4 new shock absorbers

• 4 new tyres

• brake servo to increase the power of the disc brakes

• complete service with oil and filter replacement

• other minor tuning interventions

• chrome plating of the front bumper

 

The bodywork is in excellent condition and the interior has recently been reupholstered using a kit produced in England to original specifications.

Considering that a Jaguar XK 150 convertible in scrap condition can cost around 40/45,000 euros, the modest price of this car offers a large margin to be able to reintegrate the changes that have occurred over the years.

Or it can be used immediately to satisfaction as the owner has done up to now.

Voertuigdetails

Kenmerken

Merk
Jaguar
Modelserie
XK
Model
XK 150 DHC
Code fabrikant
150
Eerste registratie
Niet voorzien
Bouwjaar
1958
Kilometerstand
64.000 km
Carrosserienummer
Niet voorzien
Motornummer
Niet voorzien
Transmissienummer
Niet voorzien
Gelijke nummers
Nee
Aantal eigenaren
Niet voorzien

Technische details

Carrosserie detail
Cabriolet (Convertible)
Vermogen (kW/pk)
142/193
Cilinderinhoud (cm³)
3442
Cilinders
6
Deuren
Niet voorzien
Stuur
Links
Versnellingsbak
Manueel
Versnellingen
Niet voorzien
Transmissie
Achterkant
Remmen voor
Niet voorzien
Remmen achter
Niet voorzien
Brandstof
Benzine

Individuele configuratie

Kleur
Rood
Interieurkleur
Beige
Interieur materiaal
Leder

Conditie en registratie

Conditie categorie
Gerestaureerd
Heeft inspectierapport
Niet voorzien
Toegelaten
Rijklaar

Lokatie

Logo van Cristiano Luzzago

Cristiano Luzzago

Cristiano Luzzago

Via San Bernardino 67

25030 Roncadelle

🇮🇹 Italië

Andere van Cristiano Luzzago

Vergelijkbare voertuigen