1 / 58
Afbeelding 1/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 2/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 3/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 4/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 5/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 6/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 7/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 8/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 9/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 10/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 11/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 12/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 13/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 14/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 15/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 16/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 17/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 18/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 19/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 20/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 21/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 22/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 23/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 24/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 25/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 26/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 27/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 28/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 29/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 30/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 31/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 32/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 33/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 34/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 35/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 36/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 37/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 38/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 39/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 40/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 41/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 42/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 43/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 44/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 45/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 46/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 47/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 48/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 49/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 50/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 51/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 52/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 53/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 54/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 55/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 56/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 57/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
Afbeelding 58/58 van Jaguar XK 150 3.4 S OTS (1958)
1958 | Jaguar XK 150 3.4 S OTS

€ 125.000
🇮🇹
Verkoper

Beschrijving

L’ultima versione della Jaguar XK, chiamata 150, si distingue facilmente dalle precedenti 120 e 140 per il grande parabrezza unico, che sostituisce quello diviso in due parti delle versioni precedenti. Questa vettura veniva proposta al pubblico in tre versioni: la coupé con carrozzeria chiusa FHC (Fixed Head Coupé), la cabriolet a 3 posti chiamata DHC (Drop Head Coupé) e la roadster chiamata OTS (Open Two-Seater), dotata dei soli due posti anteriori e priva di sedili posteriori, lasciando così lo spazio necessario affinché la capote, in posizione aperta, potesse essere completamente alloggiata nel vano, rendendo la linea più pulita.

Quest’auto, inoltre, fu ordinata nuova e venduta il 2 settembre 1958 a New York, nella versione più potente disponibile, ovvero la S. Furono infatti installati 3 carburatori al posto dei 2 standard e una testata modificata, che portarono la potenza del motore dai 193 CV della versione standard ai 253 CV della S.

Alla fine degli anni ’90 venne importata in Europa, dove fu restaurata tra il 2005 e il 2007 da un collezionista del Nord Italia. Passò di mano a un altro appassionato intorno al 2008, che la utilizzò solo per un paio di anni. Inutilizzata dal 2010, è stata rimessa in funzione nel 2024 e si presenta in condizioni ottime. La combinazione di colori è corretta per il periodo, ma non corrisponde a quella originale con cui fu venduta nuova, ovvero nera con interni neri, piping rosso e capote “gunmetal”. Immatricolata in Italia, con certificati ASI e FIVA presenti.

Voertuigdetails

Kenmerken

Merk
Jaguar
Modelserie
XK
Model
XK 150 3.4 S OTS
Code fabrikant
150
Eerste registratie
Niet voorzien
Bouwjaar
1958
Kilometerstand
Niet voorzien
Carrosserienummer
Niet voorzien
Motornummer
Niet voorzien
Transmissienummer
Niet voorzien
Gelijke nummers
Nee
Aantal eigenaren
Niet voorzien

Technische details

Carrosserie detail
Cabriolet (Roadster)
Vermogen (kW/pk)
187/254
Cilinderinhoud (cm³)
3442
Cilinders
6
Deuren
Niet voorzien
Stuur
Links
Versnellingsbak
Manueel
Versnellingen
5
Transmissie
Achterkant
Remmen voor
Schijf
Remmen achter
Schijf
Brandstof
Benzine

Individuele configuratie

Kleur
Wit
Kleurbeschrijving van fabrikant
Old english white
Interieurkleur
Rood
Interieur materiaal
Gedeeltelijk leder

Conditie en registratie

Heeft inspectierapport
Toegelaten
Rijklaar

Lokatie

Logo van Jack classic cars srl

Jack classic cars srl

Giacomo Alessandrin

Via Penghe 1 F

35030 Caselle di Selvazzano

🇮🇹 Italië

Andere van Jack classic cars srl

Vergelijkbare voertuigen