1 / 50
Afbeelding 1/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 2/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 3/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 4/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 5/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 6/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 7/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 8/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 9/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 10/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 11/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 12/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 13/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 14/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 15/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 16/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 17/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 18/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 19/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 20/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 21/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 22/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 23/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 24/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 25/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 26/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 27/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 28/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 29/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 30/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 31/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 32/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 33/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 34/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 35/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 36/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 37/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 38/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 39/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 40/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 41/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 42/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 43/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 44/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 45/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 46/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 47/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 48/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 49/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
Afbeelding 50/50 van Jaguar XK 150 3.4 S DHC (1958)
1958 | Jaguar XK 150 3.4 S DHC

Jaguar XK150 3.4 Litre Drophead Coupe Completely restored in the past with upgrades to the braking system and suspension, Continuously maintained after restoration, The XK is in excellent driving condition and ideal for long journeys, Original left hand drive delivery, Finished in period correct Red over Tan

€ 132.500
🇳🇱
Verkoper

Beschrijving

Motorrijtuigenbelasting: geen
Kenteken: JA-76-05

De Jaguar XK120 was meteen een succes tijdens de introductie. Het model werd onmiddellijk gekarakteriseerd als een sportieve Jaguar met een lage en fraai vormgegeven carrosserie en tevens profiteerde de XK120 van een nieuw ontworpen zescilindermotor met dubbele bovenliggende nokkenassen, die een enorme kracht kon leveren en deed zelfs tot in de jaren 90 van de vorige eeuw nog dienst als ‘de vlaggenschipmotor’ van Jaguar! Wist u dat de naam van het model voortkomt van een snelheidsrecord uit 1949, toen een roadster op de Jabbeke Highway in België werd geklokt op meer dan 120 mph?

In 1955 paste Jaguar het chassis aan met grotere torsiestangen en tandheugelbesturing. De motor kreeg andere nokkenassen, waardoor het vermogen steeg naar 190 pk. De auto kreeg de naam XK140, en een XK140 MC-variant met de cilinderkop van de C-Type Jaguar, verhoogde het vermogen naar een indrukwekkende 210 pk!

De laatste versie van de originele XK-reeks arriveerde in 1958 als de XK150. De auto veranderde aanzienlijk in termen van vormgeving en had nu een hogere taillelijn, met vrijwel geen inkeping voor de achterste spatborden. De voorruit was één gebogen geheel en de grille werd verbreed. Vervolgens introduceerde Jaguar de XK150 S, met een motor die opgewaardeerd werd naar 250 pk. Halverwege 1961 werd de volledig nieuwe E-Type geïntroduceerd en de XK150 verdween stilletjes uit beeld.

Ons exemplaar bouwde Jaguar op 11 augustus 1958 en werd afgeleverd in New York op 17 december van datzelfde jaar. Deze auto is een prachtige verschijning in het ‘period correct’ rood met beige leren bekleding. Na enkele jaren in de Verenigde Staten te hebben rondgereden, kwam deze Jaguar in handen van een Fransman, die de auto naar Europa haalde. Vervolgens onderging dit exemplaar een complete restauratie en revisie en kreeg de auto enkele modificaties aan het remsysteem en de ophanging. De auto staat er sindsdien niet alleen heel mooi bij, maar rijdt door de modificaties zeer goed en is een uitstekende keuze voor bijvoorbeeld langere toertochten.

Het exterieur heeft een fraaie soft-top en zowel het lak- als chroomwerk verkeren in nette staat. De spaakwielen zien er daarnaast schitterend uit! De carrosserie heeft mooie passingen en het geheel maakt een verzorgde indruk. In het interieur treffen we fraaie leren bekleding aan in het beige en dit ziet er mooi verzorgd uit, inclusief het dashboard, de tapijten en het schitterende klassieke stuurwiel. Authentieke details in het interieur zijn tijdens de restauratiewerkzaamheden bewaard gebleven.

Rijden met deze Jaguar is puur genot! Door de restauratiewerkzaamheden, inclusief modificaties, en de nodige zorg dat plaatsvond, is rijden ronduit geweldig te noemen.

Heeft u interesse in deze fraaie Jaguar XK150? Neem nu contact met ons op. U bent van harte welkom bij Gallery Aaldering in Brummen.

Voertuigdetails

Kenmerken

Merk
Jaguar
Modelserie
XK
Model
XK 150 3.4 S DHC
Code fabrikant
150
Eerste registratie
Niet voorzien
Bouwjaar
1958
Kilometerstand
14.856 km
Carrosserienummer
Niet voorzien
Motornummer
Niet voorzien
Transmissienummer
Niet voorzien
Gelijke nummers
Niet voorzien
Aantal eigenaren
Niet voorzien

Technische details

Carrosserie detail
Cabriolet (Convertible)
Vermogen (kW/pk)
187/254
Cilinderinhoud (cm³)
3442
Cilinders
6
Deuren
2
Stuur
Links
Versnellingsbak
Manueel
Versnellingen
5
Transmissie
Achterkant
Remmen voor
Schijf
Remmen achter
Schijf
Brandstof
Benzine

Individuele configuratie

Kleur
Rood
Kleurbeschrijving van fabrikant
-
Interieurkleur
Beige
Interieur materiaal
Leder

Bijzondere uitrusting

oldtimerLicensePlate

Conditie en registratie

Heeft inspectierapport
Historisch nummerbord
Toegelaten
Rijklaar

Lokatie

Logo van Gallery Aaldering

Gallery Aaldering

Nick Aaldering

Arnhemsestraat 47

6971 AP Brummen

🇳🇱 Nederland

Andere van Gallery Aaldering

Vergelijkbare voertuigen