1970 | Jaguar E-Type

Deze E-Type is een van de weinige TYPE II-modellen die vanuit de fabriek zijn geleverd met een TYPE III motorkap. Deze voorkap kenmerkt zich door een grotere breedte en een grotere "snuit". Het voertuig is volledig opnieuw opgebouwd voor 200.000,00 EURO en heeft sinds de voltooiing van de restauratie in 2022 slechts 1.500 km gereden. Het houten stuur is speciaal voor dit voertuig in Engeland vervaardigd.

Er is een Classic Data-rapport met beoordeling 1 beschikbaar.

Uitrusting

• Wit
• Zwart leer
• Lichtgrijs hemel
• Spaakwielen
• Servostuur
• Radio

De Jaguar E-Type (in de VS bekend als de Jaguar XK-E) was een sportwagenmodel van de Engelse autofabrikant Jaguar. Het werd op 15 maart 1961 gepresenteerd op de Autosalon van Genève als afstammeling van de succesvolle racewagen Jaguar D-Type. Het was beschikbaar als tweezits coupé en als 2+2 coupé (Fixed-Head Coupe) en als tweezits roadster (OTS of Open Two Seater). De zescilinder lijnmotor met een cilinderinhoud van 3.781 cm³ produceert 265 bhp/269 PS (197,6 kW), wat overeenkomt met die van de XK 150 S 3.8 liter. Het drijft de achterwielen aan via een handgeschakelde viergangtransmissie. De E-Type bereikt een topsnelheid van bijna 240 km/h. Naast zijn hoge prestaties was het ontwerp dat door Malcolm Sayer was ontwikkeld bijzonder spannend. De E-Type werd met groot succes verkocht, vooral in de VS. Het stalen buizenframe onder de motorkap ondersteunt de motor en de voorwielophangingen en is geschroefd aan de zelfdragende geheel stalen carrosserie. Jaguar ging verder op de weg die met de Jaguar D-Type was ingeslagen. Nieuw voor de conservatieve Britse auto-industrie was de achterste dubbele wishbone ophangingssystemen op een eigen subframe met een langsrichting en twee veren-dempereenheden, waarbij de aandrijfas als bovenste controle armen fungeert. Het ontwerp bleek succesvol te zijn op het gebied van rijgedrag, rijcomfort en uiterlijk, en werd tot 1996 gebruikt.

In 1964 werd de 3.8-liter zescilinder lijnmotor vergroot tot 4.2 liter (4.235 cm³), met een maximaal koppel van 384 Nm bij 4.000 t/min, terwijl dezelfde motorvermogen (269 PS/197,6 kW bij 5.400 t/min) behouden bleef. Tegelijkertijd werd de Moss-box met zijn niet-gesynchroniseerde eerste versnelling en lange schakelwegen vervangen door een volledig gesynchroniseerde viergang handgeschakelde transmissie die door Jaguar zelf was ontwikkeld. Vooral de verbetering van de zwak gevoerde stoelen kwam de Jaguar-rijders ten goede. In 1966 werd de 2+2 geïntroduceerd, een coupé met een langere wielbasis en twee noodzitplaatsen achterin. Wanneer de rugleuning van de stoel wordt neergeklapt, ontstaat er een ruime bagageruimte, hoewel deze volledig zichtbaar is vanwege de grote achterruit. Voor de 2+2 was er een drieversnellingsautomaat van BorgWarner beschikbaar. De Amerikaanse veiligheids- en milieuwetgeving vereiste aanzienlijke aanpassingen aan de E-Type in de concurrentie met de Corvette. Zo werd in 1968 de E-Type Serie II geïntroduceerd met vele innovaties. Het ontbreken van koplampcovers had een grote impact op het aerodynamische ontwerp, wat destijds als een stijlbreuk in Jaguar werd beschouwd (al een jaar eerder geïntroduceerd met wat nu Serie 1½ wordt genoemd), terwijl de koplampen verder naar voren moesten worden verplaatst in de Serie II, wat in de hedendaagse literatuur als een ramp werd beschreven en zich nog steeds vandaag de dag weerspiegelt in het aanzienlijke waardeverschil op de verzamelmarkt. Daarnaast werden er tuimelschakelaars aan het dashboard toegevoegd, een grotere radiateuropening, grotere knipperlicht- en achterlichtunits die nu onder de bumpers zijn gemonteerd, en een meer hellende voorruit voor de 2+2. (Bron: Wikipedia)

Natuurlijk zal vóór aflevering een nieuwe klantenservice worden uitgevoerd in onze Mercedes-Benz werkplaats en zal het voertuig ter herkeuring aan de TÜV worden gepresenteerd. De levering binnen Duitsland is gratis!

We zijn blij uw goed onderhouden gebruikte voertuig in te ruilen en bieden u graag een passende lease- of financieringsaanbieding.

We staan graag voor u klaar in de volgende tijden en kijken uit naar uw bezoek, maar vragen u vriendelijk om van tevoren een afspraak te maken, zodat we voldoende tijd voor u hebben.

• Maandag tot donderdag van 8:30 tot 16:30 uur
• Vrijdag van 8:30 tot 15:30 uur Bezoeken en proefritten zijn ook mogelijk buiten onze openingstijden op afspraak.

Alle aanbiedingen zijn vrijblijvend; wijzigingen zijn op elk moment mogelijk. Verkoop vooraf en fouten voor deze aanbieding zijn uitdrukkelijk voorbehouden!

Alle tekstuele informatie over de geschiedenis en de details van het model is ontleend aan artikelen op Wikipedia. Er wordt geen garantie gegeven voor de volledigheid van de gespecificeerde uitrustingsdetails van de voertuigen volgens de specificaties van de fabrikant.