1 / 50
Bild 1/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 2/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 3/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 4/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 5/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 6/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 7/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 8/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 9/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 10/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 11/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 12/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 13/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 14/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 15/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 16/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 17/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 18/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 19/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 20/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 21/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 22/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 23/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 24/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 25/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 26/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 27/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 28/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 29/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 30/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 31/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 32/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 33/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 34/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 35/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 36/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 37/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 38/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 39/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 40/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 41/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 42/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 43/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 44/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 45/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 46/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 47/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 48/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 49/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
Bild 50/50 von Horch 780 Sport-Cabriolet (1933)
1933 | Horch 780 Sport-Cabriolet

Horch 780 Sport Cabriolet Pebble Beach Concours d’Elegance 2022 First in Class Winner, High quality full restoration, Accompanied by well-documented history, Interesting (Dutch) past from new that is demonstrable, One of Germany's most impressive cars from the 1930s,

€ 428.500
🇳🇱
Verkoper

Beschrijving

Motorrijtuigenbelasting: geen
Kenteken: VK-16-79

Dit is toch echt iets speciaals en dat zeggen we vanuit meerdere invalshoeken. Allereerst hebben we hier te maken met een prachtig gestileerde cabriolet van voor de oorlog dat zeker tot een van de indrukwekkendste auto’s uit de jaren 30 behoort. Daarnaast betreft het hier een zeldzame Horch dat een zeer interessante geschiedenis kent. Ook heeft dit specifieke exemplaar een ongelofelijke historie, die volledig bekend is en prachtig gedocumenteerd is met diverse boekwerken dat alleen al een lust voor het oog is.

We hebben bij deze bijzondere Horch de gelegenheid om even wat historische feitjes recht te zetten. Het is allereerst een ontzettend oud merk, opgericht in 1899. Dat gaat zelfs het merk Lancia nog voorbij dat in 1906 opgericht werd. August Horch, de oprichter van het Duitse merk Horch, behoort tot de meest innovatieve personen van de vroege Duitse autogeschiedenis. Hij behoorde ook tot de grondleggers van de personenauto met zijn ideeën en droeg bij aan het vormgeven van de automobiel zoals we deze kennen. In de jaren 30 behoorde niet Mercedes maar Horch tot de top van het luxesegment.

En dan is er natuurlijk het merk Audi zoals we die vandaag de dag kennen. De automerken Audi, DKW, Horch en Wanderer fuseerden samen tot Auto Union A.G. en daarmee kwamen de kenmerkende vier ringen van het logo tot stand en wij hoeven u niet uit te leggen welk merk dat logo tegenwoordig draagt.

Nu maken we nog een sprongetje naar Gottlieb Daimler, de Duitse ingenieur die een belangrijke rol vervulde in de ontwikkeling van de auto. Zijn zoon, Paul Daimler, werd ingehuurd als ingenieur bij Horch en werd verantwoordelijk gesteld voor de Horch 300. Een prachtige wagen voorzien van een 3.2 liter motor achtcilinderlijnmotor. Deze motor zou jarenlang gebruikt worden. Fritz Fiedler, die later een belangrijke rol zou vervullen bij BMW, nam de rol van Paul Daimler over en ontwikkelde naast een achtcilindermotor ook een V12 en uiteindelijk een fantastische V8 motor.

In de periode 1926 tot 1935, produceerde Horch vier verschillende type auto’s in het luxe segment voorzien van achtcilindermotoren. De Horch 780 die wij in onze collectie hebben werd geïntroduceerd in 1932 onder het toeziend oog van Fritz Fiedler. Met een 4.9 liter motor had de Horch 100 pk tot zijn beschikking en kon in alle comfort een topsnelheid bereiken van 125 kilometer per uur. Kijkend naar de historische data, produceerde Horch slechts 250 tot 300 exemplaren en zijn er nu nog circa zestien bekend. De Horch 780 Sport Cabriolet, die wij hier presenteren, werd ontworpen door Hermann Ahrens, die tevens de legendarische Mercedes-Benz 540 K Roadster ontwierp.

Dit exemplaar kent een ontzettend rijke geschiedenis. Oorspronkelijk werd deze Horch afgeleverd aan een textielhandelaar in Groningen, Nederland. Deze had de auto zeven jaar in het bezit tot januari 1940, aangezien de Horch toen in beslag genomen werd door de Duitsers gedurende de Tweede Wereldoorlog. Toen de oorlog voorbij was, trok het leger zich terug, maar op dat moment kwamen de Groningse functionarissen in beeld. Ze zeiden “laat de Duitsers naar huis lopen en ons de auto terugbrengen”. Omdat deze Horch in bezit was van het Koninkrijk der Nederlanden, werd dit exemplaar toegewezen aan een generaal die de Horch alleen gebruikte voor zakelijke gelegenheden. Op een later stadium kocht deze generaal de auto en had deze maar liefst 47 jaar in zijn bezit van 1948 tot 1995. De laatste eigenaar had de auto tot voor kort in zijn eigendom en kocht de Horch van de weduwe van de generaal. De wagen werd vervolgens op zeer hoogwaardige wijze werd gerestaureerd en gereviseerd. Dit is werkelijk op detailniveau gebeurd, waardoor deze Horch zich in de categorie concourskwaliteit bevindt. De Horch ziet er dan ook schitterend uit en niets is bespaard om deze speciale Horch in de staat te krijgen waarin deze zich nu bevindt.

Na de restauratie- en revisiewerkzaamheden deed de Horch mee aan Pebble Beach Concours d’Elegance 2022 en won daarbij de eerste prijs in zijn klasse! Waarschijnlijk laat deze prestatie zien in wat voor staat deze Horch verkeert. Bij dit exemplaar leveren wij twee uitzonderlijke boekwerken vol met documentatie, die de historie van deze Horch uitstekend en uiterst gedetailleerd beschrijven. De boeken zijn zeer indrukwekkend en vol met historische feiten, foto’s van deze Horch, inclusief de voorgaande eigenaren. Daarnaast zijn de restauratie- en revisiewerkzaamheden nauwkeurig in kaart gebracht. Na de restauratie is de Horch op professionele wijze gefotografeerd; een schitterende fotoreportage kwam tot stand.

Heeft u interesse in deze adembenemend mooie Horch? Neem vandaag nog contact met ons op, wij helpen u graag verder. U bent van harte welkom bij Gallery Aaldering in Brummen, sinds 1975 actief. Wij hebben jarenlange ervaring met het wereldwijd exporteren van onze voertuigen. Vraag hiervoor naar de mogelijkheden.

Voertuigdetails

Kenmerken

Merk
Horch
Modelserie
8
Model
780 Sport-Cabriolet
Eerste registratie
Niet voorzien
Bouwjaar
1933
Kilometerstand
30.527 km
Carrosserienummer
Niet voorzien
Motornummer
Niet voorzien
Transmissienummer
Niet voorzien
Gelijke nummers
Niet voorzien
Aantal eigenaren
Niet voorzien

Technische details

Carrosserie detail
Cabriolet (Convertible)
Vermogen (kW/pk)
74/100
Cilinderinhoud (cm³)
4944
Cilinders
8
Deuren
2
Stuur
Links
Versnellingsbak
Manueel
Versnellingen
Niet voorzien
Transmissie
Achterkant
Remmen voor
Niet voorzien
Remmen achter
Niet voorzien
Brandstof
Benzine

Individuele configuratie

Kleur
Geel
Kleurbeschrijving van fabrikant
-
Interieurkleur
Bruin
Interieur materiaal
Leder

Bijzondere uitrusting

oldtimerLicensePlate

Conditie en registratie

Heeft inspectierapport
Historisch nummerbord
Toegelaten
Rijklaar

Lokatie

Logo van Gallery Aaldering

Gallery Aaldering

Nick Aaldering

Arnhemsestraat 47

6971 AP Brummen

🇳🇱 Nederland

Andere van Gallery Aaldering

Vergelijkbare voertuigen