1968 | FIAT Dino Spider

Geschichte:
Der Fiat Dino Spider war das erste Kleinserienauto, das mit dem von Agostino Ferrari für die Formel 2 entwickelten 2 Liter Motor bestückt wurde. Als die Produktion nach 1'163 Spidern zu Ende war schrieb die Presse: Der Fiat Dino ist als Spider nicht einfach nur schön, sondern auch noch ganz schön selten. Und schön teuer, weil er ja eigentlich ein Ferrari ist.1968 wurde dieser Dino Spider mit Fahrgestell 904 erstmals im Kanton Zürich mit dem Kennzeichen ZH222212 zugelassen und verblieb 14 Jahre lang in Besitz des Fiat Liebhabers. Am 23. November 1982 konnte ein junger Mann, ebenfalls aus Zürich, seinen Traum verwirklichen und dieses Dino Spider kaufen. Bis heute verblieb das Auto in seinem Besitz. In den vergangenen 42 Jahren hat er seinen Spider regelmässig gepflegt und jeden Beleg aufbewahrt, was dieses Exemplar zu einem wertvoll dokumentierten Auto macht. Eine sanfte Restauration wurde 2016 ausgeführt. Für die Verkaufsbereitstellung und die frische MFK-Prüfung wurden nochmals rund CHF 24'000 in die Revision der Technik investiert.


Karosserie und Lack:
Die Lackierung wurde 2016 infolge einer Karosserierestauration mit der Erneuerung der Schweller in seiner Originalfarbe wieder aufgefrischt. Die Lackierung hat eine sehr gute Substanz und einen schönen Glanz. 2021 wurde der Lack und das Interieur mit einem Aufwand von CHF 14'000 sanft restauriert.


Interieur:
Das Lederinterieur wurde ebenfalls erneuert, wie auch die Teppichlandschaft. Dasselbe gilt für die Armaturentafel, welche Witterungs- und altersbedingt erneuert wurde.


Motor und Mechanik:
Der Motor wurde regelmässig gewartet und anstehende Reparaturen jeweils umgehend ausgeführt. Sehr gute Abgaswerte, geprüfte Kompressionswerte des Motors sowie ein frisch revidiertes Getriebe lassen dem Dino die originalen 71'000 Kilometer Fahrleistung kaum spüren.
Fahrwerk Fahrwerk und Bremsen wurden für die frische Veteranenprüfung überarbeitet und zeigen sehr gute Prüfwerte.


Fahrerlebnis:
Auch wenn bei Fiat gebaut, der Dino Spider wurde von Pininfarina gezeichnet und von Ferrari mit dem Motor bestückt. Und das zeigt sich beim Fahren mit allen Sinnen. Mit 160PS Leistung sind die gut 1100kg Leergewicht federleicht zu bewegen. Der Motor dreht hoch und zeigt, dass auch 2 Liter Hubraum fauchen können. Die starre Hinterachse verlangt bei sehr sportlicher Fahrweise ein gutes Gefühl und auch etwas Übung.
Akustik und Drehfreudigkeit, Schönheit und Frischluft – das macht den Dino Spider zu einem wundervollen Genussauto.


Empfehlung:
Dieser Dino erfüllt alle Kriterien eines Sammlerfahrzeuges.

- Der von Pininfarina gezeichnete Spider ist selten
- mit dem vom früh verstorbenen Ferrari Sohn - Agostino (Dino) Ferrari - entwickelten Motor trägt das Auto einen unvergleichlichen Mythos
- dieses Exemplar mit Schweizer Erstauslieferung und über 40 Jahre in zweiter Hand ist einmalig und umfangreich dokumentiert.
- Der Dino Spider ist nicht nur eine gute Wertanlage, er macht auch Freude beim Fahren.

History:
The Fiat Dino Spider was the first small-series car to be fitted with the 2-litre engine developed by Agostino Ferrari for Formula 2. When production came to an end after 1,163 Spiders, the press wrote: The Fiat Dino as a Spider is not only beautiful, but also quite rare. And very expensive, because it is actually a Ferrari. In 1968, this Dino Spider with chassis 904 was registered for the first time in the canton of Zurich with the licence plate ZH222212 and remained in the possession of the Fiat enthusiast for 14 years. On 23 November 1982, a young man, also from Zurich, was able to realise his dream and buy this Dino Spider. The car has remained in his possession to this day. Over the past 42 years, he has regularly looked after his Spider and kept every receipt, which makes this example a valuable documented car. A gentle restoration was carried out in 2016. Another CHF 24,000 was invested in overhauling the technology to make it ready for sale and for the fresh MOT inspection.

Bodywork and paintwork:
The paintwork was refreshed in its original colour in 2016 following a bodywork restoration with the renewal of the sills. The paintwork has very good substance and a beautiful shine. In 2021, the paintwork and interior were gently restored at a cost of CHF 14,000.

Interior:
The leather interior was also renewed, as was the carpet landscape. The same applies to the dashboard, which was renewed due to weathering and age.

Engine and mechanics:
The engine was regularly serviced and any necessary repairs were carried out immediately. Very good exhaust emission values, tested compression values of the engine and a freshly overhauled gearbox mean that the Dino's original 71,000 kilometre mileage is barely noticeable.

Chassis:
Chassis and brakes were revised for the recent veteran's inspection and show very good test values.

Driving experience:
Even though it was built by Fiat, the Dino Spider was designed by Pininfarina and fitted with the engine by Ferrari. And this is evident to all the senses when driving. With 160PS of power, the 1100kg kerb weight is light as a feather. The engine revs up and shows that even 2 litres of displacement can hiss. The rigid rear axle requires a good feel and some practice for a very sporty driving style.
Acoustics and torque, beauty and fresh air - this makes the Dino Spider a wonderful pleasure car.

Recommendation:
This Dino fulfils all the criteria of a collector's car.

• The Spider designed by Pininfarina is rarely
• with the engine developed by Ferrari's son - Agostino (Dino) Ferrari - who died young, the car carries an unrivalled legend
• This example with Swiss first delivery and over 40 years in second hand is unique and extensively documented.
• The Dino Spider is not only a good investment, it is also a pleasure to drive.