1965 | Ferrari 330 GT 2+2

Transmissie: 5 versnellingen, Handgeschakeld
Motorrijtuigenbelasting: geen
Kenteken: PM-72-50

De Ferrari 330 GT is de opvolger van de zeer succesvolle Ferrari 250 GTE. Het ontwerp komt van Tom Tjaarda, die op dat moment werkzaam is bij Pininfarina. Een zeer stijlvolle 2+2 coupé die net als de voorloper een behoorlijk succes voor het merk betekent. De 330 GT die we nu in onze voorraad hebben is de zeer geliefde Interim-versie: dat wil zeggen dat de auto de neus van de eerste serie heeft, maar dan al met de handgeschakelde vijfversnellingsbak en hangende pedalen van de tweede serie.

De stijlvol donkergroene 330 GT die u hier ziet stamt uit 1965. 'Verde Metallizzato' staat de Ferrari prachtig en het is ook een kleur die niet vaak voorkomt op een 330. De carrosserie verkeert in een prachtig gerestaureerde staat met fraaie passingen en mooie gelijke naden tussen het plaatwerk. Het lakwerk verkeert in een uitstekende conditie en datzelfde geldt voor chroomdelen, evenals rubbers, ruiten en verlichtingsdelen. Ook de geliefde Borrani wielen zijn zeer mooi. De auto straalt één en al klasse uit, de rijkdom van weleer.

Het interieur is tegelijkertijd volledig gerestaureerd met de rest van de auto. Het resulteert in een waanzinnig mooie plek om te verblijven. Het kwalitatief zeer hoogwaardig leder dat is gebruikt voor de zittingen en andere delen, het fraaie hout dat het grootste deel van het dashboard beslaat en fraaie meters en knoppen zorgen er, samen met het formidabele stuur voor dat er een ongekende hoeveelheid stijl in het interieur te vinden is. Ook de tapijten, deurpanelen en andere delen werden prachtig gerestaureerd, waardoor de sfeer in het interieur schitterend is. Uiteraard functioneren alle bedieningselementen en meters perfect.

De Matching Numbers 4,0 liter Tipo 209 V12 levert zo'n 300 pk. Over deze fabuleuze motor kunnen we kort zijn: deze is perfect. De motor werd tot in de kleinste details gereviseerd en eigenlijk compleet nieuw opgebouwd door Piet Roelofs. Dit betekent dat de motor eigenlijk volledig als nieuw kan worden gezien, met behoudt van de originele delen en nummers die ertoe doen. Beter kan simpelweg niet. Wat een geluid en prestaties, maar tegelijkertijd kenmerkt de 330 zich ook door ongekende souplesse. Een 330 GT mag dan niet zijn uitgerust met het typische schakelpatroon bij de pook, bij het wisselen van verzet is de typische 'klik' prachtig hoorbaar.

Ook de onderzijde van de ruime Ferrari is uitstekend, iets dat ook geldt voor de remmen en ophanging. De auto is comfortabel afgesteld en is daarmee een waanzinnige toerauto die graag op sportieve snelheden bereden wordt.