1 / 50
Image 1/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 2/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 3/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 4/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 5/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 6/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 7/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 8/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 9/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 10/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 11/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 12/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 13/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 14/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 15/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 16/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 17/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 18/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 19/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 20/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 21/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 22/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 23/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 24/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 25/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 26/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 27/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 28/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 29/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 30/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 31/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 32/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 33/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 34/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 35/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 36/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 37/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 38/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 39/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 40/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 41/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 42/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 43/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 44/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 45/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 46/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 47/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 48/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 49/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Image 50/50 of Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
1965 | Ferrari 330 GT 2+2

Ferrari 330 GT Interim Sought after Interim version, 5-speed, Grigio Fumo

€ 310.000
🇳🇱
Verkoper

Beschrijving

Transmissie: 5 versnellingen, Handgeschakeld
Motorrijtuigenbelasting: geen
Kenteken: FE-71-37

De Ferrari 330 GT is de opvolger van de zeer succesvolle Ferrari 250 GTE. Het ontwerp komt van Tom Tjaarda, die op dat moment werkzaam is bij Pininfarina. Een zeer stijlvolle 2+2 coupé die net als de voorloper een behoorlijk succes voor het merk betekent. De 330 GT die we nu in onze voorraad hebben is de zeer geliefde Interim versie: dat wil zeggen dat de auto de neus van de eerste serie heeft, maar dan al met de handgeschakelde vijfversnellingsbak en hangende pedalen van de tweede serie.

De stijlvol grijze 330 GT die u hier ziet stamt uit 1965. 'Grigio Fumo' staat de Ferrari niet alleen erg mooi, het is ook nog eens de kleur waarin de auto de fabriek verliet. De carrosserie verkeert in een prachtig gerestaureerde staat met fraaie passingen en mooie gelijke naden tussen het plaatwerk. Het lakwerk verkeert in een uitstekende conditie en datzelfde geldt voor chroomdelen, evenals rubbers, ruiten en verlichtingsdelen. Ook de geliefde Borrani wielen zijn zeer mooi.

Het interieur is tegelijkertijd volledig gerestaureerd met de rest van de auto. Daarbij zijn kosten noch moeite gespaard om het interieur van de Ferrari de juiste uitstraling te geven. Overigens is het naturelkleurig leder wederom hetzelfde van kleur als hoe de auto in 1965 aan de eerste eigenaar werd afgeleverd. Ook de tapijten, deurpanelen en andere delen werden prachtig gerestaureerd, waardoor de sfeer in het interieur schitterend is. Uiteraard functioneren alle bedieningselementen en meters perfect.

De Matching Numbers 4,0 liter Tipo 209 V12 levert zo'n 300 pk. De krachtbron verkeert in een perfecte conditie en functioneert dan ook zo mooi als verwacht mag worden. Wat een geluid en prestaties, maar tegelijkertijd kenmerkt de 330 zich ook door ongekende souplesse. Een 330 GT mag dan niet zijn uitgerust met het typische schakelpatroon bij de pook, bij het wisselen van verzet is de typische 'klik' prachtig hoorbaar.

Ook de onderzijde van de ruime Ferrari is uitstekend, iets dat ook geldt voor de remmen en ophanging. De auto is comfortabel afgesteld en is daarmee een waanzinnige toerauto die graag op sportieve snelheden bereden wordt. Bij de auto komen zaken als documentatie en de nodige facturen.

Voertuigdetails

Kenmerken

Merk
Ferrari
Modelserie
330
Model
330 GT 2+2
Eerste registratie
Niet voorzien
Bouwjaar
1965
Kilometerstand
63.500 km
Carrosserienummer
Niet voorzien
Motornummer
Niet voorzien
Transmissienummer
Niet voorzien
Gelijke nummers
Niet voorzien
Aantal eigenaren
> 6

Technische details

Carrosserie detail
Coupé (Coupe)
Vermogen (kW/pk)
221/300
Cilinderinhoud (cm³)
3967
Cilinders
12
Deuren
2
Stuur
Links
Versnellingsbak
Manueel
Versnellingen
5
Transmissie
Achterkant
Remmen voor
Schijf
Remmen achter
Schijf
Brandstof
Benzine

Individuele configuratie

Kleur
Grijs
Kleurbeschrijving van fabrikant
-
Interieurkleur
Bruin
Interieur materiaal
Leder

Bijzondere uitrusting

oldtimerLicensePlate

Conditie en registratie

Heeft inspectierapport
Historisch nummerbord
Toegelaten
Rijklaar

Lokatie

Logo van Gallery Aaldering

Gallery Aaldering

Nick Aaldering

Arnhemsestraat 47

6971 AP Brummen

🇳🇱 Nederland

Andere van Gallery Aaldering

Vergelijkbare voertuigen