1 / 50
Bild 1/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 2/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 3/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 4/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 5/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 6/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 7/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 8/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 9/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 10/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 11/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 12/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 13/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 14/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 15/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 16/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 17/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 18/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 19/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 20/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 21/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 22/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 23/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 24/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 25/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 26/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 27/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 28/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 29/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 30/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 31/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 32/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 33/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 34/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 35/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 36/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 37/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 38/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 39/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 40/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 41/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 42/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 43/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 44/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 45/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 46/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 47/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 48/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 49/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
Bild 50/50 von Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
1965 | Ferrari 330 GT 2+2

Ferrari 330 GT Interim Sought after Interim version, 5-speed, Grigio Fumo

€ 310.000
🇳🇱
Verkoper

Beschrijving

Transmissie: 5 versnellingen, Handgeschakeld
Motorrijtuigenbelasting: geen
Kenteken: FE-71-37

De Ferrari 330 GT is de opvolger van de zeer succesvolle Ferrari 250 GTE. Het ontwerp komt van Tom Tjaarda, die op dat moment werkzaam is bij Pininfarina. Een zeer stijlvolle 2+2 coupé die net als de voorloper een behoorlijk succes voor het merk betekent. De 330 GT die we nu in onze voorraad hebben is de zeer geliefde Interim versie: dat wil zeggen dat de auto de neus van de eerste serie heeft, maar dan al met de handgeschakelde vijfversnellingsbak en hangende pedalen van de tweede serie.

De stijlvol grijze 330 GT die u hier ziet stamt uit 1965. 'Grigio Fumo' staat de Ferrari niet alleen erg mooi, het is ook nog eens de kleur waarin de auto de fabriek verliet. De carrosserie verkeert in een prachtig gerestaureerde staat met fraaie passingen en mooie gelijke naden tussen het plaatwerk. Het lakwerk verkeert in een uitstekende conditie en datzelfde geldt voor chroomdelen, evenals rubbers, ruiten en verlichtingsdelen. Ook de geliefde Borrani wielen zijn zeer mooi.

Het interieur is tegelijkertijd volledig gerestaureerd met de rest van de auto. Daarbij zijn kosten noch moeite gespaard om het interieur van de Ferrari de juiste uitstraling te geven. Overigens is het naturelkleurig leder wederom hetzelfde van kleur als hoe de auto in 1965 aan de eerste eigenaar werd afgeleverd. Ook de tapijten, deurpanelen en andere delen werden prachtig gerestaureerd, waardoor de sfeer in het interieur schitterend is. Uiteraard functioneren alle bedieningselementen en meters perfect.

De Matching Numbers 4,0 liter Tipo 209 V12 levert zo'n 300 pk. De krachtbron verkeert in een perfecte conditie en functioneert dan ook zo mooi als verwacht mag worden. Wat een geluid en prestaties, maar tegelijkertijd kenmerkt de 330 zich ook door ongekende souplesse. Een 330 GT mag dan niet zijn uitgerust met het typische schakelpatroon bij de pook, bij het wisselen van verzet is de typische 'klik' prachtig hoorbaar.

Ook de onderzijde van de ruime Ferrari is uitstekend, iets dat ook geldt voor de remmen en ophanging. De auto is comfortabel afgesteld en is daarmee een waanzinnige toerauto die graag op sportieve snelheden bereden wordt. Bij de auto komen zaken als documentatie en de nodige facturen.

Voertuigdetails

Kenmerken

Merk
Ferrari
Modelserie
330
Model
330 GT 2+2
Eerste registratie
Niet voorzien
Bouwjaar
1965
Kilometerstand
63.500 km
Carrosserienummer
Niet voorzien
Motornummer
Niet voorzien
Transmissienummer
Niet voorzien
Gelijke nummers
Niet voorzien
Aantal eigenaren
> 6

Technische details

Carrosserie detail
Coupé (Coupe)
Vermogen (kW/pk)
221/300
Cilinderinhoud (cm³)
3967
Cilinders
12
Deuren
2
Stuur
Links
Versnellingsbak
Manueel
Versnellingen
5
Transmissie
Achterkant
Remmen voor
Schijf
Remmen achter
Schijf
Brandstof
Benzine

Individuele configuratie

Kleur
Grijs
Kleurbeschrijving van fabrikant
-
Interieurkleur
Bruin
Interieur materiaal
Leder

Bijzondere uitrusting

oldtimerLicensePlate

Conditie en registratie

Heeft inspectierapport
Historisch nummerbord
Toegelaten
Rijklaar

Lokatie

Logo van Gallery Aaldering

Gallery Aaldering

Nick Aaldering

Arnhemsestraat 47

6971 AP Brummen

🇳🇱 Nederland

Andere van Gallery Aaldering

Vergelijkbare voertuigen