Afbeelding 1/13 van De Tomaso Pantera GTS (1975)
Afbeelding 2/13 van De Tomaso Pantera GTS (1975)
Afbeelding 3/13 van De Tomaso Pantera GTS (1975)
Afbeelding 4/13 van De Tomaso Pantera GTS (1975)
Afbeelding 5/13 van De Tomaso Pantera GTS (1975)
Afbeelding 6/13 van De Tomaso Pantera GTS (1975)
Afbeelding 7/13 van De Tomaso Pantera GTS (1975)
Afbeelding 8/13 van De Tomaso Pantera GTS (1975)
Afbeelding 9/13 van De Tomaso Pantera GTS (1975)
Afbeelding 10/13 van De Tomaso Pantera GTS (1975)
Afbeelding 11/13 van De Tomaso Pantera GTS (1975)
Afbeelding 12/13 van De Tomaso Pantera GTS (1975)
Afbeelding 13/13 van De Tomaso Pantera GTS (1975)
1975 | De Tomaso Pantera GTS

“The best of Italy, Argentina and the USA”

€ 170.000
🇧🇪
Verkoper

Beschrijving

“The best of Italy, Argentina and the USA”

Original 1975 De Tomaso Pantera GTS upgraded to FIA Gp4

Road registered in France, FIA HTP until 2033

Eligible for CER, Tour Auto, Modena 100 Ore and many more major events

The Pantera was designed by American-Dutch designer Tom Tjaarda and replaced the Mangusta. Unlike the Mangusta the Pantera’s chassis consists of a steel monocoque, the first time that De Tomaso used this construction.  

After the Pantera had begun production, De Tomaso introduced a motorsport-oriented Group 4 version of the Pantera GTS.  British engineer and driver Mike Parkes who had previously developed racing cars for Ferrari was tasked with the development of the new car.

The announcement of the 911 beating Pantera Group 4, prompted Porsche to the development of the 911 RS and RSR and Porsche used all of its influence with the FIA to increase the minimum weight limit of the Pantera to 1250 kgs which still makes for a very competitive package.  A Pantera Group 4 is widely recognized as one of the best -if not THE best- handling Group 4 sportscar of its era.

The car on sale ticks all the boxes: Original GTS, French Road registration, FIA HTP and a new powerful engine connected to a correct ZF transaxle gearbox. It was last raced in the 2022 Modena 100Ore where it ran well until the engine developed a problem and the team decided not to take any risks and retire the car. Subsequently the engine was rebuilt, Dyno tested and the car performed well at 3 track days. 

Some highlights

1975 Chassis #7402, an Original GTS

Factory delivery documentation available

Prepared by Knight Racing UK and completely recommissioned in 2022

New Ford 351ci 492 hp engine with less than 200 kms since rebuild

Dyno sheet available

Correct ZF transaxle

Complete service carried out in 2022

“The Psychedelic” Livery is wrapped over a clean silver body.

Tillet Seat, Harness and fire extinguisher are all in date

Foam filled original fuel tanks

2 Extra rims

French road registration

FIA HTP until 2033

Located in France near Geneva

Voertuigdetails

Kenmerken

Merk
De Tomaso
Modelserie
Pantera
Model
Pantera GTS
Eerste registratie
03-1975
Bouwjaar
1975
Kilometerstand
Niet voorzien
Carrosserienummer
#7402
Motornummer
Niet voorzien
Transmissienummer
Niet voorzien
Gelijke nummers
Nee
Aantal eigenaren
Niet voorzien

Technische details

Carrosserie detail
Coupé (Coupe)
Vermogen (kW/pk)
257/350
Cilinderinhoud (cm³)
5769
Cilinders
8
Deuren
2
Stuur
Links
Versnellingsbak
Manueel
Versnellingen
5
Transmissie
Achterkant
Remmen voor
Schijf
Remmen achter
Schijf
Brandstof
Benzine

Individuele configuratie

Kleur
Blauw
Kleurbeschrijving van fabrikant
Silver/Blue
Interieurkleur
Zwart
Interieur materiaal
Anders

Conditie en registratie

Conditie categorie
Gerestaureerd
Heeft inspectierapport
Historisch nummerbord
Toegelaten
Rijklaar
FIA

Zelfbeoordelingen

Motor (beoordeling van verkoper)
Lak (beoordeling van verkoper)
Interieur (beoordeling van verkoper)
Techniek (beoordeling van verkoper)

Lokatie

Machines with a Mission

Mike van Thiel

Lijsterstraat 14

3620 Lanaken

🇧🇪 België

Andere van Machines with a Mission

Vergelijkbare voertuigen