1932 | Bugatti Type 55

Kenteken: DZ-59-35


*Bugatti Type 55 Cabriolet par Vanvooren – Een legende uit 1932
*
Er zijn auto’s die bewondering oproepen, maar ook exemplaren die voor eeuwig legendarisch zijn. Deze Bugatti Type 55 Cabriolet, gebouwd in 1932 en voorzien van een exclusieve Vanvooren-carrosserie, behoort ongetwijfeld tot die laatste categorie.

Dit is één van slechts zes exemplaren ooit geleverd aan de Bugatti-dealer in Parijs en de enige die nog steeds zijn originele carrosserie op zijn 1932-chassis behoudt. Waanzinnig, om het voorzichtig uit te drukken!

Dit uitzonderlijke stuk exemplaar is erkend en geauthenticeerd door Bugatti-experts en heeft een volledig gedocumenteerde historie. De auto is gerestaureerd door gerenommeerde specialisten binnen de Bugatti-wereld en bevindt zich in sublieme staat.


*Een zeldzaam bewaard gebleven ‘kunstwerk’
*
Deze Bugatti is niet alleen een van de zeldzaamste Type 55-modellen ooit, maar ook een van de meest authentieke. De auto werd in mei 1932 gebouwd in Molsheim, waarna het chassis op 29 juli 1932 per transport werd afgeleverd bij de Bugatti-dealer van Dominique Lamberjack in Parijs. Hier werd de carrosserie vervaardigd door de gerenommeerde carrosseriebouwer Vanvooren, die het chassis omtoverde tot een stijlvolle tweezits cabriolet.

Het bijzondere aan deze Bugatti is dat deze jarenlang ongebruikt in de showroom van Lamberjack heeft gestaan, wachtend op de juiste eigenaar. Pas in 1936, vier jaar na levering, vond de Bugatti zijn eerste eigenaar: de welgestelde Franse brouwer Eugène Leleux.


*Authentieke geschiedenis en gedetailleerde documentatie
*
Wat deze Bugatti Type 55 echt uitzonderlijk maakt, is de volledige gedocumenteerde historie. Niet alleen zijn er originele aankoopfacturen, maar ook talloze brieven, foto’s en restauratiedocumenten die de complete reis van deze auto door de tijd vastleggen.

De originele factuur uit 1936 laat zien dat de auto destijds werd gekocht voor 16.000 Franse francs in contanten, plus 25.000 francs in termijnen en de inruil van een Bugatti Type 57. Op de achterzijde van een oude foto schreef Leleux zelf een gedetailleerde beschrijving van zijn Bugatti, inclusief technische specificaties zoals de 8-cilinder lijnmotor met dubbele compressor en een topsnelheid van 180 km/h – ongekend voor die tijd.

De auto overleefde de Tweede Wereldoorlog en werd in 1942 onderhouden door Bugatti’s eigen werkplaats in Levallois. Hier ontving de auto nieuwe ventielen, klepgeleiders en diverse andere onderdelen, waarbij de facturen uit deze periode nog steeds aanwezig zijn.


*Een zorgvuldig bewaarde Bugatti met een rijk verleden
*
In de jaren na de oorlog werd de Bugatti verkocht aan verschillende liefhebbers, waaronder Eugène Mulnard, een Bugatti-enthousiast en voorzitter van de Franse Écurie Flandre. Hij gebruikte de Type 55 niet als raceauto, maar als zijn dagelijkse wagen. In 1975 werd de auto door Mulnard volledig opnieuw gemonteerd en in perfect werkende staat teruggebracht.

In 1980 kocht de bekende Bugatti-verzamelaar Marc Blanc deze unieke auto, waarna hij jarenlang onaangeroerd in zijn collectie verbleef. Vervolgens werd de Type 55 onderworpen aan een volledige restauratie door de specialisten van Ventoux Moteurs en Dijkhof Carrosserie. Deze restauratie, die meerdere jaren in beslag nam, heeft de Bugatti teruggebracht naar de exacte specificaties zoals hij in 1932 uit de fabriek kwam.


*Een technisch briljante wagen – de Bugatti Type 55
*
De Type 55 is een van de meest iconische modellen uit Bugatti’s geschiedenis, ontworpen door Jean Bugatti en afgeleid van de legendarische Type 51 Grand Prix-racewagen. De 2,3-liter achtcilinder met twee bovenliggende nokkenassen en Roots-compressor levert een indrukwekkende 180 pk, gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak.

Met een topsnelheid van 180 km/u was de Type 55 een van de snelste auto’s van zijn tijd. Dit was een auto gebouwd voor aristocraten en gentlemen-drivers die het allerbeste eisten. Dit betekende een combinatie van snelheid, looks en kwaliteit. Het moge duidelijk zijn dat automobielen dat deze combinatie de naam Bugatti op eenzame hoogte zette.


*Een once-in-a-lifetime kans voor verzamelaars
*
Deze Bugatti Type 55 Cabriolet par Vanvooren uit 1932 is eigenlijk zoals een Picasso of een Rembrandt. Het is een kunstwerk dat leeft en waar we naar blijven kijken. Bovendien is het de enige Vanvooren Type 55 die nog steeds zijn originele carrosserie op het originele chassis heeft en wordt geleverd met een uitgebreid archief aan documentatie, foto’s en facturen.

Voor de ware Bugatti-verzamelaar is dit een once-in-a-lifetime kans om een van de meest exclusieve en historisch significante Bugatti’s te bezitten.


*Neem vandaag nog contact met ons op
*
Bent u geïnteresseerd in deze prachtige Bugatti Type 55 Cabriolet? Neem dan contact op met Gallery Aaldering of bezoek onze showroom in Brummen. Als wereldwijd gerenommeerd specialist in klassieke en exclusieve auto’s helpen wij u graag bij het realiseren van deze unieke aankoop. Wij bieden wereldwijde exportmogelijkheden en begeleiden u door het hele proces.