1 / 50
Rapport
Afbeelding 1/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 2/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 3/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 4/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 5/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 6/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 7/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 8/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 9/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 10/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 11/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 12/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 13/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 14/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 15/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 16/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 17/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 18/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 19/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 20/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 21/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 22/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 23/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 24/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 25/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 26/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 27/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 28/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 29/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 30/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 31/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 32/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 33/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 34/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 35/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 36/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 37/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 38/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 39/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 40/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 41/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 42/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 43/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 44/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 45/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 46/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 47/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 48/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 49/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
Afbeelding 50/50 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1964)
1964 | Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8)

Mint condition - Nuts and Bolts Restored -

€ 77.500
🇳🇱
Verkoper

Beschrijving

German below.

Austin Healey 3000 MKIII

When brands merged, Austin and Healey both had different influences on this model; Austin was a manufacturer of beautiful and solid passenger cars, where Donald Healey was a speedster and card designer.
The Austin Healey 3000 MK 3, is the last of the 3000 series and a true gatekeeper with speed, British style and a raucous punchy 6-in-line.

The long, curved bonnet, distinctive grille and bodywork that is sleeker than a supermodel during a juice fast. give an athletic look to the little muscle car. The open ride is a real plus, allowing drivers to cruise through town and country like royalty with the wind in their hair.

This isn't just any old one... Under the British lady's bonnet is a computer-controlled 3.0-litre inline engine that has been tickled to over 180bhp, enough to impress your friends at the local high tea gathering. It runs perfectly and can be perfected in every detail.

The recently overhauled engine with 2 SU carburettors and aluminium Denis Welch cylinder head. The carburettors provide the perfect mix of the purest air from Birmingham and a shot of high-octane fuel.

This engine, mated to a Getrag five-speed gearbox, shifts more smoothly than butter melting on a scone just out of the oven.

This example has also been royally treated and is in top restored condition. With mega modifications, it has remained far from normal. A quick rundown:
50-litre gas tank
Aluminium radiator
Xenon lights and spotlights
Renewed Denis Welch racing exhaust system
Sports air filter
Aluminium rear brake drums
Original interior

So if you're ready to experience the road like never before, grab your top hat and monocle. Trust us, you'll want to be part of this automotive fairytale. There is a huge amount more to tell about it and we are happy to share it with you. Get in touch with us directly.

--

German.

Austin Healey 3000 MKIII

Als die Marken fusionierten, hatten Austin und Healey unterschiedliche Einflüsse auf dieses Modell; Austin war ein Hersteller von schönen und soliden Personenwagen, während Donald Healey ein Raser und Kartendesigner war.
Der Austin Healey 3000 MK 3 ist der letzte der 3000er-Serie und ein echter Torwächter mit Geschwindigkeit, britischem Stil und einem rauen, kraftvollen 6-Zylinder.

Die lange, geschwungene Motorhaube, der markante Kühlergrill und die Karosserie, die schnittiger ist als ein Supermodel beim Saftfasten, verleihen dem kleinen Muscle Car einen athletischen Look. Das offene Fahrverhalten ist ein echtes Plus, das es dem Fahrer ermöglicht, mit dem Wind im Haar wie ein König durch Stadt und Land zu cruisen.

Unter der Haube der britischen Lady steckt ein computergesteuerter 3,0-Liter-Reihenmotor, der auf über 180 PS gekitzelt wurde - genug, um Ihre Freunde beim High Tea zu beeindrucken. Er läuft perfekt und lässt sich bis ins Detail perfektionieren.

Der kürzlich überholte Motor mit 2 SU-Vergasern und Denis-Welch-Zylinderkopf aus Aluminium. Die Vergaser liefern die perfekte Mischung aus reinster Luft aus Birmingham und einem Schuss hochoktanigem Kraftstoff.

Dieser Motor, der mit einem Getrag-Fünfganggetriebe gekoppelt ist, schaltet so geschmeidig wie Butter, die auf einem frisch gebackenen Gebäckstück schmilzt.

Auch dieses Exemplar wurde fürstlich behandelt und befindet sich in einem top restaurierten Zustand. Mit Mega-Modifikationen ist er alles andere als normal geblieben. Ein kurzer Überblick:
50-Liter-Benzintank
Aluminium-Kühler
Xenon-Lichter und -Scheinwerfer
Erneuerte Denis Welch-Rennauspuffanlage
Sport-Luftfilter
Aluminium-Bremstrommeln hinten
Original-Innenausstattung

Wenn Sie also bereit sind, die Straße wie nie zuvor zu erleben, schnappen Sie sich Ihren Zylinder und Ihr Monokel. Glauben Sie uns, Sie werden Teil dieses automobilen Märchens sein wollen. Es gibt noch viel mehr darüber zu erzählen, und wir freuen uns darauf, es mit Ihnen zu teilen. Setzen Sie sich direkt mit uns in Verbindung.

Voertuigdetails

Kenmerken

Merk
Austin-Healey
Modelserie
3000
Model
3000 Mk III (BJ8)
Code fabrikant
ADO 26
Eerste registratie
06-1964
Bouwjaar
1964
Kilometerstand
27.921 km
Carrosserienummer
Niet voorzien
Motornummer
Niet voorzien
Transmissienummer
Niet voorzien
Gelijke nummers
Ja
Aantal eigenaren
Niet voorzien

Technische details

Carrosserie detail
Cabriolet (Roadster)
Vermogen (kW/pk)
132/180 (Fabriek: 109/148)
Cilinderinhoud (cm³)
2912
Cilinders
6
Deuren
2
Stuur
Links
Versnellingsbak
Manueel
Versnellingen
4
Transmissie
Achterkant
Remmen voor
Schijf
Remmen achter
Trommel
Brandstof
Benzine

Individuele configuratie

Kleur
Anders
Kleurbeschrijving van fabrikant
Two tone : Colorado Red & Black
Vouwdak
Ja
Interieurkleur
Zwart
Interieur materiaal
Leder
Airco
Ja

Conditie en registratie

Conditie categorie
Gerestaureerd
Heeft inspectierapport
Rapportaanbieder
Cool classic Club
Beoordeling
9
Conditie
APK
Toegelaten
Rijklaar
Ongevallen vrij

Lokatie

Logo van Cool Classic Club

Cool Classic Club

Robbert Buijs

Energiestraat, 3

1411AN Naarden

🇳🇱 Nederland

Andere van Cool Classic Club

Vergelijkbare voertuigen