1 / 50
Afbeelding 1/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 2/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 3/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 4/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 5/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 6/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 7/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 8/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 9/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 10/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 11/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 12/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 13/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 14/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 15/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 16/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 17/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 18/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 19/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 20/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 21/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 22/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 23/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 24/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 25/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 26/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 27/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 28/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 29/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 30/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 31/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 32/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 33/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 34/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 35/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 36/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 37/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 38/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 39/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 40/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 41/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 42/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 43/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 44/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 45/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 46/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 47/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 48/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 49/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
Afbeelding 50/50 van Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1959)
1959 | Austin-Healey 3000 Mk I (BN7)

€ 96.420
🇬🇧
Verkoper

Beschrijving

Hilton & Moss are pleased to offer a rare opportunity to acquire a genuine, UK delivered BN7 Open Two-Seater Healey, 3000 MK1.

The 3000 Series Healey, built from 1959 to 1967, followed the successful 100-6 model, featuring a larger 3-litre straight-six engine and front disc brakes.

During production of the 3000 Mk1 (1959-1961) just 2,825 BN7 open two-seaters were built, with only 157 cars being right hand drive home market examples, of which this car is one.

Dispatched on September 10th, 1959 by Barretts Limited in Canterbury, this Healey started life in ‘Healey Blue’ with a matching blue interior trim and hood.

In more recent times this all aluminium bodied ‘Big Healey’ is now a purposeful racing car, becoming well known in Healey circles. The car has since been repainted in the striking 'Healey Red' and now features a vast number of upgrades and improvements to both the engine and chassis including:

- Full aluminium ‘Works Style’ body with side louvres and motorsport front grille and ducting
- Fast-road engine specification with triple Weber 45DCOE carbs, aluminium Dennis Welch cylinder head and forged Omega pistons
- Rolling road tuned to 206bhp / 219 lb.ft torque
- Centre change straight-cut gearbox with competition overdrive and Sebring close ratio gears
- 4.3:1 TranX Limited Slip rear differential
- Sparco Sprint bucket seat
- Willams 4-point racing harness
- Half roll cage
- Racing side exit exhaust
- Knock-off Minilite wheels (Full set of 5)
- Racing fuel cell
- Rare factory two-seater BN7 hardtop

The culmination of these works make for a highly competitive car in the right hands, with the current owner proving so over her career behind the wheel of this Healey. Highlights of which include:

- Being the first woman to win the Big Healey Championship – 2014
- Winner of British Woman’s Racing Drivers Club (BWRDC) Speed Championship – 2016
- 32 career podiums – 1st x16, 2nd x8, 3rd x8
- Seven top 4 Championship placings – One 1st Place, two 2nd placings, two 3rd placings and two 4th placings

The car is complimented with a detailed history file documenting the upgrades and work completed over the years, as well as an extensive spares package being available, including what is believed to be the original engine block and cylinder head.

Fully inspected and prepared by the expert team at Hilton & Moss, this is your opportunity to acquire not just a well-known competitively proven racing Healey, but one of the rarest Healey 3000s built. Hilton & Moss can also offer support packages for anyone needing track support, transportation, vehicle setup or off-season storage.

Available now at for immediate viewing and demonstration at our Hertfordshire showrooms.

Voertuigdetails

Kenmerken

Merk
Austin-Healey
Modelserie
3000
Model
3000 Mk I (BN7)
Code fabrikant
ADO 30
Eerste registratie
Niet voorzien
Bouwjaar
1959
Kilometerstand
Carrosserienummer
Niet voorzien
Motornummer
Niet voorzien
Transmissienummer
Niet voorzien
Gelijke nummers
Niet voorzien
Aantal eigenaren
Niet voorzien

Technische details

Carrosserie detail
Cabriolet (Roadster)
Vermogen (kW/pk)
91/124
Cilinderinhoud (cm³)
2912
Cilinders
6
Deuren
2
Stuur
Gecentreerd
Versnellingsbak
Manueel
Versnellingen
Niet voorzien
Transmissie
Achterkant
Remmen voor
Schijf
Remmen achter
Trommel
Brandstof
Benzine

Individuele configuratie

Kleur
Rood
Kleurbeschrijving van fabrikant
-
Interieurkleur
Rood
Interieur materiaal
Anders

Bijzondere uitrusting

Mittellenker

Conditie en registratie

Heeft inspectierapport
Toegelaten
Rijklaar

Lokatie

Logo van Hilton & Moss | Classic & Performance Specialists

Hilton & Moss | Classic & Performance Specialists

Ashley Mallindine

Unit 1 M11 Business Link

CM24 8GF Stansted

🇬🇧 Verenigd Koninkrijk

Andere van Hilton & Moss | Classic & Performance Specialists

Vergelijkbare voertuigen