2004 | Aston Martin DB AR1

Transmissie: 5 versnellingen, Automaat
Motorrijtuigenbelasting: geen
Kenteken: AM-00-27

Daar zit je dan. Dr. Ulrich Bez, CEO van Aston Martin, in 2001 op het Concours d'Elegance van Pebble Beach. Bij je aan tafel zit Andrea Zagato, de zoon van Elia Zagato. Wat er precies aan tafel is besproken valt niet te achterhalen, maar twee zaken waren overduidelijk: 1. Bez had van toenmalig moederconcern Ford de opdracht gekregen om Aston Martin opnieuw onder de aandacht te brengen en 2: De Amerikaanse klanten zouden hoogstwaarschijnlijk niet blij zijn dat de aankomende DB7 Zagato aan hun neus voorbij zou gaan vanwege te hoge kosten voor de typegoedkeuring. Maar daar zit je dan, op misschien wel het mooiste gazon ter wereld, omringd door fantastische mensen en de prachtigste auto's. Dan ga je natuurlijk niet zitten denken in problemen, dan ga je, al genietend van een goed glas wijn, filosoferen over een oplossing.

De twee heren bedachten dat het een goed idee zou zijn om op basis van de DB7 Volante een échte ouderwetse Roadster te ontwerpen, uitsluitend voor de Amerikaanse markt. Dit had twee enorme voordelen. Aston Martin kon haar meest trouwe klanten in de Verenigde Staten een exclusieve auto bieden en omdat de auto op basis van een bestaande DB7 Volante zou worden gebouwd waren er ook geen problemen met de typegoedkeuring.

De auto die voortkwam uit de gesprekken tussen beide heren werd uiteindelijk de Aston Martin DB AR1. In dit geval staat "AR" voor American Roadster. Een paar van de meest trouwe klanten van Aston Martin kregen de kans om de auto te bekijken in de fase dat de auto louter nog bestond uit schetsen en een ruw prototype. De respons was dusdanig goed dat Aston Martin en Zagato besloten de DB AR1 in uiterst gelimiteerde oplage van 99 stuks te gaan bouwen. Tijdens de autosalon van Los Angeles in 2002 werd de auto aan het publiek voorgesteld. De auto werd super positief ontvangen al maakte dat weinig uit want de gehele oplage van 99 stuks was reeds verkocht aan de allerbeste klanten van Aston Martin in de Verenigde Staten.

Hoewel de auto is bedoelt als een pure roadster, een open twee-zitter zonder dak, werd door Zagato toch een hardtop ontwikkeld voor de klanten die niet woonachtig waren in het zuiden van Californie. Het was een enorm kostbare optie die maar zelden werd besteld. Deze auto is wél voorzien van de hardtop die vanzelfsprekend een Double Bouble vorm heeft die immer aanwezig is bij de ontwerpen van Zagato. Het betreft hier een zeer goed onderhouden DB AR1 in een prachtige kleurstelling. De auto is uitgevoerd met een zwart metallic lak met een beige lederen interieur. De Aston Martin DB AR1 was nit alleen een gelimiteerde serie maar tevens het topmodel. Het was dus, buiten de hardtop om, niet nodig om opties te bestellen. Zaken zoals climate control, navigatie, cruise control en prachtige lederen bekleding waren allemaal standaard aanwezig.

Het topmodel moet natuurlijk ook worden aangedreven door de top motorisering: een 6.0 V12-motor die is gekoppeld aan een automatische transmissie met vijf versnellingen en tiptronic van ZF. Het is niet alleen een genot om naar deze auto te kijken ook het rijden is een feest. De DB AR1 gaat in 4.9 seconden van 0-100 en heeft een topsnelheid van 300 kilometer per uur. De topsnelheid maakte de DB AR1 op dat moment de snelste échte roadster ter wereld. De auto verkeert zowel opties als technisch in top conditie. De carrosserie is prachtig met strak plaatwerk en correcte passingen. De auto is gespoten in het Nero Daytona van concurrent Ferrari, de lak is vanzelfsprekend in prachtige conditie en geeft de auto een tijdloze uitstraling. De auto staat op prachtige 5-spaaks 19 inch wielen met banden in de juiste maten.

Het interieur is al even opvallend als fraai. U zult tevergeefs zoeken naar een achterbank, de American Roadster is een échte twee-zitter. De plek waar in de gewone DB7 de achterbank zit is nu ingericht als extra bagageruimte. De tellers, het "all natural tan" leder, het is allemaal zeer goed verzorgd en ziet er fantastisch uit. Er is overduidelijk goed voor deze auto gezorgd.

De techniek is eveneens perfect voor elkaar. De auto heef tnog geen 55.000 kilometer gereden en is perfect onderhouden. Het onderhoud wordt onderschreven door een uitgebreide map met facturen die het onderhoud aantonen. Ook de volledige boordmap is aanwezig evenals twee sets sleutels en de originele handleiding van de Becker Navigatie. Kortom een unieke mogelijkheid om een zeer zeldzame Aston Martin te bemachtigen. Volgens kenners is dit één van de meest begeerlijke verzamelobjecten van Aston Martin in de geschiedenis van het merk. Of u de auto nu toe wil voegen aan uw collectie of net begint met het aanleggen van een collectie, deze DB AR1 is in alle gevallen een topstuk. De kans dat u nogmaals een Aston Martin DB AR1 mét hardtop in Europa kunt kopen komt waarschijnlijk nooit meer voorbij. Wacht niet te lang.