1977 | Alfa Romeo Montreal

Nederlandse head turner

Vroeger, we spreken hier over een auto van bouwjaar 1977, was een Alfa Romeo Montreal al een zeer bijzondere auto. We kunnen rustig stellen dat er destijds vele dealers waren die nooit dit Milanese topmodel hebben verkocht en bleven steken op de, natuurlijk ook mooi, Alfetta.  In totaal werden er slechts 3925 exemplaren gemaakt van de Montreal in de jaren 1970-1977. Een laag genoeg aantal om heden ten dage als exclusief te betitelen. Een echte head turner dus wanneer men zoiets moois tussen alle grijze eenheidsauto’s ontwaard. Verantwoordelijke voor de fantastische lijnen was de onlangs overleden designer Marcello Gandini, destijds werkzaam bij Carrosseria Bertone. Deze man wist echt wat mooi was, want bijvoorbeeld ook de Lamborghini Miura, de futuristische Countach en de iconische Lancia Stratos ontstonden op zijn tekentafel.

Hoe fijn is het niet dat er nog prachtige exemplaren bewaard zijn gebleven. Het merendeel is inmiddels gerestaureerd en die worden gekoesterd door liefhebbers die dit stukje Italiaanse automobielhistorie koste wat kost rijdend willen houden zodat iedereen er van kan genieten. En dat genieten is niet zo moeilijk lijkt ons want het reeds genoemde design is, vanuit welke hoek je de auto ook bekijkt, altijd overweldigend mooi. En dan vooral eens letten op de prachtige details zoals de wegklapbare “wimpers” over de koplampen, de louvres achter de portieren (waar trouwens nog een vleugje Miura design in te herkennen is) of de unieke volledig glazen achterklep. En dan de techniek: een motor van een Alfa is altijd een hoogstandje, maar een V-8 DOHC met brandstof injectie, rechtstreeks afgeleid van de befaamde Tipo 33 raceauto, dat is echt een juweeltje. Heerlijk soepel, geheel aluminium, 4 nokkenassen en genoeg vermogen voor de betrekkelijk lichte auto. In dit geval is de motor ook gereviseerd en zijn hier natuurlijk ook foto’s van gemaakt. Deze V-8 zit dan gekoppeld aan een heerlijk schakelende 5-versnellingsbak. Even wennen aan het schakelpatroon, want dat is van het zogenoemde “dog leg” type, dus met de 1e versnelling linksonder en de 2e naar boven. Een echte ”Alfist” heeft dit echter snel onder de knie.

Het interieur biedt ruim plaats aan twee personen en de “achterbank” plus grote kofferbak biedt genoeg voor eventuele koffers en tassen. Echt een Alfa om heerlijk mee te toeren over snel- en bochtige binnendoor wegen.

Deze Alfa Romeo Montreal is een origineel in Nederland geleverde auto en werd op 13 maart 1977 geregistreerd. Er zijn drie eigenaren bekend en zeker de tweede heeft flink wat geïnvesteerd om de auto helemaal te krijgen zoals hij er nu bij staat. De meest recente eigenaar heeft nog weer in het bijzonder aandacht besteed aan het onderstel. Met de uitgevoerde werkzaamheden zoals de juiste polyurethaan bussen in de ophanging, Bilstein schokdempers, Alfaholics veren en idem stabilisatorstang voor, ken je de Montreal niet terug qua handling en wegligging. Nu luistert de auto direct naar iedere beweging van het stuurwiel, is het overhellen precies goed, de hoogte van de auto is goed en de vering comfortabel maar wel communicatief. Zo zien we het graag. En eigenlijk had Alfa destijds auto zo moeten afleveren. Maakt niet uit: deze Montreal stuurt nu wel zoals we het nooit eerder hebben ervaren. En het mooiste is: je ziet er niets van, dus de originaliteit is niet aangetast.

Vele facturen en honderden foto’s laten de reis zien die deze fraaie Italiaanse  coupe heeft afgelegd. Een reis waarbij de eigenaren flink hebben geïnvesteerd en hebben genoten. Dat genieten kan nu door u worden voortgezet met dien verstande dat u niet hoeft te investeren. Gewoon normaal onderhouden en doen waar deze Alfa Romeo Montreal voor gemaakt is: rijden.

Technische informatie

Motor: V8 DOHC

Brandstofsysteem: injectiesysteem

Cilinderinhoud: 2593 cc.

Vermogen: 230 pk. bij 6500 t/pm.

Topsnelheid: 220 km/h

Gewicht: 1270 kg.

Versnellingsbak: 5 versnellingsbak, handgeschakeld

Historie

Alfa Romeo werd door Canada gevraagd een auto voor de toekomst te ontwerpen voor de wereld tentoonstelling van 1967. Aan dat verzoek werd graag gehoor gegeven en werd er samenwerking gezocht met ontwerper Bertone. De auto die men op de wereldtentoonstelling presenteerde was gebaseerd op de Tipo 33 racewagen en was voorzien van een achterin geplaatste motor.
In 1970 werd de showauto in aangepaste vorm realiteit door de verschijning van de Alfa Romeo Montreal. De verschijningsvorm bleef identiek maar de motor verhuisde naar voren. De Montreal is voorzien van een aangepaste V8 motor uit de Tipo 33 die voor weggebruik natuurlijk milder werd getuned. Deze fraaie motor is volledig van aluminium vervaardigd, heeft vier nokkenassen, ‘dry sump’ smering en benzine injectie. De overige techniek is zoals we van Alfa Romeo in de beginjaren zeventig mogen verwachten; schroefveren rondom, onafhankelijke voorwielophanging en schijfremmen rondom.
De Alfa Romeo Montreal werd gebouwd tot 1977 en er werden 3925 exemplaren geproduceerd in zeven jaar tijd.
De auto rijdt comfortabel/ sportief en is zeer geschikt om lange afstanden met twee personen te cruisen.