EMW d'epoca in vendita

EMW fu una casa automobilistica tedesca nata nel secondo dopoguerra, simbolo di una difficile ripresa per una Germania divisa da due grandi potenze.

EMW -la breve storia

La EMW, acronimo di Eisenacher Motoren Werk (Fabbrica Motoristica di Eisenach) fu fondata nel 1952 nell’allora Germania Orientale, divisa dopo le trattazioni di pace in seguito al secondo conflitto mondiale. La casa automobilistica nacque nella città di Eisenach, nella Turingia, all’epoca zona controllata dall’Unione sovietica. Nello stesso luogo si trovava lo stabilimento in cui, prima della guerra, si producevano le autovetture BMW. Questa fabbrica, dopo la guerra e le divisioni territoriali, inizialmente fu sottoposta al governo ferreo sovietico che la rinominò Costruzioni sovietiche Avtovelo, fabbrica BMW di Eisenach, la fabbrica dismessa venne utilizzata per produrre, con i pezzi del marchio BMW che vi erano nello stabilimento, versioni o riedizioni abusive, di auto BMW, molto spesso modelli di anteguerra. La produzione di automobili BMW non controllate dalla vera azienda ma dal governo sovietico continuò fino al 1952, quando la fabbrica fu ceduta al nuovo Stato dell’est. Dopo questo evento la famosa azienda tedesca poté finalmente denunciare Avtovelo e l’azienda nella Turingia fu costretta a dar vita a un nuovo marchio. Questa vicende portò alla luce il marchio EMW, che continuò a emulare per certi versi l’importante casa automobilistica, emblematico il logo molto simile adottato dal nuovo marchio EMW, che varia solo nel colore, in quest’ultimo caso bianco e rosso. Tra le prime azioni la giovane azienda EMW fu quella di rimarchiare la 340. In breve tempo iniziò la produzione di una versione rivista della BMW 327, e che verrà prodotta in tre piccole serie (rispettivamente denominate 327-1, 327-2 e 327-3) e in più o meno 500 esemplari. Nel 1952 viene riavviata la produzione del fuoristrada BMW 325, nominato 325-2, di questo ne saranno realizzate 500 esemplari. La EMW non riuscì a riscuotere grande successo neanche quando tentò di affacciarsi al mondo delle competizioni sportive, infatti riuscì a partecipare soltanto a un gran premio. Nel 1953 fu congegnata la EMW 309 versione aggiornata della IFA F9.

Fine di EMW

L’azienda da poco nata morì lentamente dopo pochi anni dalla fondazione. I primi sintomi di malessere furono evidenti con l’eliminazione, nel 1955, dal catalogo di numerosi modelli della produzione derivante dal marchio BMW. Nel 1956 dopo aver prodotto gli ultimi esemplari di 309, chiuse definitivamente.