Wartburg d'epoca in vendita

La storia della casa automobilistica tedesca Wartburg nasce sul finire dell'Ottocento, quando l'imprenditore Heinrich Ehrhardt fondò la Fahrzeugfabrik Eisenach, inizialmente attiva nella produzione di biciclette e passata pochi anni dopo alla commercializzazione di autovetture.

La storia della Wartburg

Il nome di battesimo della prima auto Fahrzeugfabrik Eisenach fu Wartburg, modello dall'estetica comune per l'epoca ed equipaggiato con un motore da 500 cc, il quale sviluppava la potenza massima di 3,5 cavalli. Il discreto successo, ottenuto sia a livello di vendite che in alcune gare motoristiche, spinse la BMW ad entrare in società con la Fahrzeugfabrik Eisenach, con la quale esordì nel settore automobilistico. Dopo la separazione con la BMW, la società continuò a produrre automobili sotto il marchio Wartburg, che tornò in scena nel 1955, con vendite al di là delle più ottimistiche previsioni. Le prime difficoltà per la vettura arrivarono per via delle norme dettate dalle autorità della Germania dell'Est, che impedirono alla casa automobilistica di apportare aggiornamenti alle vetture, le quali rimasero a lungo invariate. A seguito della riunificazione tedesca e della conseguente apertura dei mercati, i modelli Wartburg uscirono presto di produzione, a causa del notevole divario accumulato con le potenti fabbriche occidentali, tra cui la Volkswagen, la BMW e l'Audi, ben più avanzate dal punto di vista tecnologico.

Le Wartburg storiche

Dopo il primo modello, prodotto fino ai primi del Novecento, si dovettero attendere circa cinquant'anni per vedere sulle strade una nuova Wartburg. Nel 1956 uscì la 311, la quale contava sia una versione familiare che su una accattivante spider in edizione limitata. Grazie alla potenza di 37 cavalli, che diventarono 40 qualche anno dopo, la Wartburg 311 raggiungeva la velocità di ben 115 chilometri orari e disponeva di un eccellente telaio e di rifiniture di pregio. La 311 fu affiancata per un breve periodo dalla 312 e dalla 313, per poi cedere il posto alla 353, il più grande successo commerciale della Wartburg, dotata di sospensioni aggiornate e di barra di torsione, oltre che di un motore più potente. L'ultima auto della Wartburg fu la 1,3, presentata nel 1988 e tolta dalla produzione nel 1991 a causa delle scarse vendite, le quali sancirono la definitiva chiusura della casa automobilistica.

Le origini del nome Wartburg

La Wartburg fu fondata ad Eisenach, città della Turingia, regione della Germania centrale. Nei pressi di Eisenach sorgeva ed è tuttora presente, un antico castello medievale, chiamato proprio Wartburg. Edificato per difendere la città dagli invasori, il castello è stato dichiarato "Patrimonio dell'Umanità" da parte dell'UNESCO e, grazie alla sua bellezza e alla sua importanza, fu scelto per rappresentare il primo modello delle auto Fahrzeugfabrik Eisenach, diventate poi un marchio separato.