Volvo C 70 d'epoca in vendita

La Volvo C70 rappresenta due modelli Cabriolet ed uno Coupé sviluppati da Volvo. Il Coupé venne lanciato per la prima volta nell'aprile 1997. In seguito fu seguita dalla Cabriolet, la cui consegna in Europa cominciò solo alla fine del 1999. La prima C70 si basava sulla carrozzeria dei modelli S70 e V70 ed era costruita sulla piattaforma del precedente Volvo 850.

Lo sviluppo della Volvo C70

Nel 1994 fu avviata una joint venture tra Volvo e il suo partner britannico per le corse, la società di ingegneria TWR (Tom Walkinshaw Racing), chiamata AutoNova. Questo piccolo, molto giovane gruppo ebbe l'incarico di sviluppare varianti a due porte indipendenti dalle evoluzioni in corso a Volvo sulla base del modello 850. Il debutto del Coupé e la conseguente evoluzione dal design squadrato di Volvo ebbero luogo nel settembre 1996 al Salone dell'auto di Parigi, e l'auto fu messa in vendita a partire da aprile 1997.

La prima Volvo scoperta venne presentata già nel gennaio 1997 ed era la prima Volvo scoperta da quando venne presentata la P1900 Sport nel 1954. La cabriolet venne messa in vendita nel novembre 1999, dopo che la TWR aveva cessato le sue attività all'inizio dell'anno. La futura variante di questo motore a cinque cilindri fu presentata con due motori turbo al lancio.

Altri modelli della Volvo C70

Nell'ottobre 2002, l'aspetto della Cabriolet venne rivisto con fari più definiti, una griglia del radiatore modificata, nuovi cerchi in lega e colori di carrozzeria. Anche i motori a cinque cilindri vennero rivisti: il 2,4 T ora produceva 147 kW (200 PS) e il T5 180 kW (245 PS). La produzione della Coupé venne interrotta dopo circa 27.000 esemplari. Il modello base della C70 venne ritirato nel 2005 dopo circa 50.000 esemplari prodotti.

La seconda generazione della C70 venne presentata all'IAA nel 2005. Tuttavia, venne costruita solo come Cabriolet con un tetto ripiegabile in acciaio e si basava sui modelli Volvo S40/V50 presentati alla fine del 2003. Le vendite del modello iniziarono alla fine di maggio 2006. Con questa generazione venne posta particolare attenzione alla forma del retro, che grazie all'uso di tetti ripiegabili a tre pezzi poteva essere reso più piatto. La produzione di questa serie terminò nel 2013.