Triumph TR 2 Cabriolet d'epoca in vendita

La Triumph TR2 è uno dei prestigiosi modelli della britannica Triumph, casa produttrice impegnata nella realizzazione di automobili, motociclette e mezzi a propulsione umana. Caratterizzata da un'accattivante linea sportiva, è stata prodotta in poco più di 8.000 esemplari, in un periodo compreso tra il 1953 e il 1955.

Triumph TR2 - La storia

Secondo gli esperti, le ragioni che hanno condotto alla produzione della Triumph TR2 furono soprattutto di concorrenza nei confronti del costruttore rivale Morris Garages (in sigla, MG). I modelli venduti dalla MG, difatti, risultavano particolarmente gettonati nel mercato americano, nonostante la stessa MG avesse origine e gestione inglesi. La Triumph, invece, poteva contare solo sulla Triumph Roadster, dalle prestazioni insufficienti rispetto agli standard più recenti, imposti dal progresso inarrestabile di quel periodo storico. La promozione di un modello in grado di resistere alle pressioni delle aziende rivali si rivelò quindi improrogabile. Un primo prototipo venne commissionato ai tecnici della Triumph sotto il controllo di John Black, uomo di punta della Standard Motor Company. Nacque il prototipo 20TS, progetto economico per il quale vennero utilizzati numerosi componenti derivati da altre vetture della casa. In particolare, il motore sfruttato fu ricavato dalla Triumph Mayflower, mentre il telaio corrispondeva con quello montato sugli esemplari Standard 8 HP. Guidato da una visione pessimistica sulla quantità di vendite della Triumph TR2, Black decise di assemblare il prototipo 20TS orientando i lavori verso il maggior risparmio possibile; la bozza della Triumph TR2 presentava quindi caratteristiche da automobile di bassa fascia, come l'impianto frenante interamente a tamburi, una carrozzeria di bassa qualità e una meccanica generale obsoleta. Tuttavia, dopo un primo test su strada effettuato dal pilota Ken Richardson, Black venne convinto a cambiare radicalmente i programmi per la Triumph TR2, che di fatto venne prodotta dopo circa un anno di nuove ricerche e sperimentazioni. In questo modo, i propositi di affronto al potere della MG vennero soddisfatti, e la novità venne accettata con clamore anche oltre i confini dell'Europa. La produzione della Triumph TR2 cessò durante il 1955, dopo appena tre anni, per lasciare spazio al modello TR3.

Triumph TR2 - I dettagli

Il contributo di Ken Richardson durante la progettazione permise alla Triumph di lanciare sul mercato un'automobile performante, a dispetto di alcune carenze, come la scarsa efficienza del motore. Quest'ultimo conteneva quattro cilindri in linea, con una cilindrata totale di 1.991 cm³, e durante la marcia veniva regolato da un cambio manuale a quattro rapporti. Le sospensioni posteriori della Triumph TR2 furono montate con un sistema a balestra, mentre quelle anteriori erano indipendenti, con molle elicoidali. Dato il periodo di produzione, i cerchi a raggi rientravano nella norma; nonostante ciò, i cerchioni pieni erano disponibili su richiesta. Con una velocità massima oltre i 170 chilometri orari, la Triumph TR2 richiedeva circa dodici secondi per eseguire lo scatto da 0 a 100, uno dei punti di riferimento fondamentali dei test per ogni nuova vettura.