Teal d'epoca in vendita

Teal è stato un marchio automobilistico britannico attivo fra gli anni '80 e gli anni '90 specializzato nella produzione di repliche d'auto d'epoca.

Teal - La storia

L'attività di Teal Cars prende ufficialmente il via nel 1984, dopo che Ian Foster, ex designer per telai di Daimler Motor Company, decide di fondare la sua azienda in quel di Burscough, nel Lancashire. Inizialmente, il marchio rispondeva al nome di Worsley, sostituito un anno dopo con Teal. Nel 1986, Bob Jones ne assume il comando e sposta la sede in quel di Altrincham, all'interno della città metropolitana di Manchester. La produzione del marchio Teal è perdurata fino al 1998, anno in cui l'azienda ha chiuso definitivamente i battenti dopo alcuni avvicendamenti al timone di comando e i relativi cambi di sede. Norman Durban ha sospeso la produzione nel 1998 a Bisley, nel Surrey, dopo un totale di 200 unità costruite a partire dall'anno di fondazione.

Teal - I modelli

Il primo modello commercializzato da Teal è stato il Type 35, automobile che replicava la Bugatti Type 35 non soltanto nel nome. Il motore a sei cilindri 1800 cc impiegato in questo modello proveniva dalla Triumph, mentre il corpo vettura aperto e capace di ospitare non più di due persone, era prodotto in fibra di vetro. Nel 1986, con la gestione targata Bob Jones, i materiali vennero rivisti ed il telaio della Teal Type 35 divenne in alluminio. I motori Triumph, invece, vennero utilizzati anche sotto la nuova gestione, sebbene in un secondo momento Norman Durban, succeduto a Jones, decise di affiancare ai tradizionali Triumph anche alcuni potenti propulsori provenienti dalle automobili Jaguar e Ford. Nel 1988, al Type 35 canonico fu affiancato il Teal Type 35 Tourer, che a differenza della sua sorella più piccola, poteva ospitare fino a quattro persone. Nello stesso anno debuttò il Type 44, una replica fedele della Bugatti Type 44. Questo straordinario modello era equipaggiato con un motore Ford di 1993 cc del tipo a camme in testa, identico al propulsore impiegato per la Ford Pinto. L'anno successivo fu il turno della Teal Type 59, disegnata sul modello della Bugatti Type 59. In questo caso, il motore a sei cilindri proveniva dalla Jaguar XK ed il costo finale di quest'auto, di cui sono stati costruiti ben 13 modelli, ammontava a 28.000 sterline. Oggi, queste eccezionali automobili da collezione hanno un costo superiore a quello di lancio, stimato, nel caso specifico di una Type 59 in buone condizioni, in circa 70.000 sterline.