Tatra d'epoca in vendita

La Tatra, antica e prestigiosa casa automobilistica ceca, per quanto poco conosciuta in Italia, è uno dei principali costruttori di veicoli a motore dell'Europa dell'Est.

Breve storia della Tatra

La fabbrica, inizialmente denominata NV (Nesselsdorfer Wagenbau) nasce a Kopřivnice nel 1850. La Moravia appartiene allora al territorio dell'Impero Austro-ungarico, e la NV produce carri, carrozze e vagoni ferroviari per tutto l'impero. Già nel 1897 l'azienda crea la "Präsident", sorta di carrozza senza cavalli, dotata di un motore posteriore bicilindrico. Nasceva così la prima autovettura motorizzata dell'Europa Centrale. Negli anni Venti, col discioglimento dell'Impero Austro-Ungarico, la ditta si trovava ora sul territorio del neonato Stato Cecoslovacco, e il marchio divenne NV Tatra, in onore alla catena montuosa omonima, e poi successivamente semplicemente Tatra. Sempre negli anni Venti, più precisamente a partire dal 1923, che Tatra comincia una vera produzione automobilistica di serie. I suoi modelli sono innovativi e spesso rivoluzionari, tanto da ispirare altre ben più note case automobilistiche. Basti pensare che il celeberrimo Maggiolino si ispira ad un modello Tatra nato due anni prima, il V570, tanto che Wolswagen dovette ammettere il plagio e patteggiare un accordo. A partire dal 1938 La Cecoslovacchia passò sotto l'occupazione nazista e la Tatra fu costretta a costruire quasi esclusivamente veicoli militari. Alla fine della seconda guerra mondiale, con il paese facente parte del blocco sovietico, la Tatra fu nazionalizzata. La produzione di automobili proseguì ancora con grandi risultati dagli anni 50 ai 90; per poi declinare e chiudersi definitivamente nella seconda metà degli anni Novanta.

I modelli Tatra più famosi

Il primo grande gioiello della produzione Tatra fu senza dubbio la T77: nata nel 1934, fu la prima vettura aerodinamica fabbricata in serie. Dotata di un motore V8 posteriore, possedeva già l'architettura di base di tutti i modelli Tatra costruiti successivamente. La sua ultima versione, la T77-A, poteva raggiungere una velocità massima di 150 km all'ora: un record per l'epoca. Due anni più tardi nasceva la T87, evoluzione del modello precedente, con una struttura monoscocca più corta e nettamente più leggera. La T600, detta Tatraplan per la sua aerodinamica ispirata agli aeroplani, creata nel 1948, era dotata di un motore due litri e quattro cilindri e una potenza di 5 cavalli. Leggera e maneggevole, fu in seguito declinata in un modello sport che poteva raggiungere i 180 km all'ora. Negli anni 50 fu la volta della T603, una lussuosa berlina fabbricata quasi interamente a mano, che ebbe un successo tale da restare in produzione e commercializzata per più di Vent'anni. La T-613, disegnata da Vignale, fu per lungo tempo la vettura preferita di funzionari di stato e polizia cecoslovacchi.

Tatra e gli sport automobilistici

Se la produzione di automobili è oggi cessata, il marchio dall'inconfondibile logo (il nome Tatra scritto su un tondo rosso bordato d'argento) produce ancora camion e veicoli utilitari a uso civile e militare. Dagli anni Ottanta ad oggi inoltre i suoi camion partecipano con successo a rally di importanza mondiale, quali il Parigi-Dakar.