Rover Sports Tourer comprende alcuni dei modelli di auto berlina, da corsa, coupè e torpedo, realizzati con il marchio Rover tra il 1904 e il 2001. Di spicco sono la Rover 10 e la Rover 12.

Rover Sports Tourer - Gli inizi

I modelli di Rover Sports Tourer sono il frutto di anni di evoluzione della Rover. Una casa automobilistica britannica con sede a Longbridge (1877-1967), poi assorbita dalla British Leyland (1967-1981), dal Gruppo Austin Rover (1981-1988), dalla Ford (2006) e dalla Tata Group (2008). Inizialmente, la Rover si occupa della realizzazione di biciclette per poi passare ai primi modelli di auto intorno al 1904, con la nascita della Rover 8 hp. Il 1912 coincide con la realizzazione della Rover Sports Tourer 12 e il 1933 con la Rover 10.

Nel 1949 riprende la produzione Rover, e in quest’anno nasce la Rover Sports Tourer P4 alla quale fa seguito nel 1958 la P5. Durante questi anni si assiste alla nascita di modelli Rover Sports Tourer con caratteristiche meccaniche all’avanguardia e un’estetica accattivante e unica nel suo genere.

Rover Sports Tourer – Rover 12 e Rover 10

A fare la storia della Rover, tra i tantissimi modelli è impossibile non ricordare la Rover 10 e la Rover 12. La Rover Sports Tourer 10 nasce dall’evoluzione della 10/25 (1929), la quale a sua volta deriva dalla 9/20. La Rover Sports Tourer 10 (1933) si differenzia dall’antenata per un nuovo telaio, un motore a 4 cilindri da 1389 cm3. Il corpo vettura è in acciaio, il cambio manuale a 4 rapporti, e un dispositivo a ruota libera. Nel 1939 nasce un secondo modello di Rover Sports Tourer 10. Un’auto con un passo del telaio aumentato di 12 mm, cambio a 4 rapporti e una potenza del motore di 48 CV. Nel 1947 una terza versione della Rover Sports Tourer si differenzia dai precedenti per la presenza dell’impianto di riscaldamento.

Rover Sports Tourer 12 è il nome dato ai modelli di auto realizzati tra il 1905 e il 1948. La 10-12 viene lanciata nel 1905 ed esposta all’Olympia Motor Show. Ha 4 cilindri, un sistema di raffreddamento ad acqua e un motore monoblocco. Nel 1910 e 1911 vengono presentate all’Olympia Motor Show la Rover Sports Tourer 12 con manica-valvola del motore e la Rover Sports Tourer Clegg 12. Quest’ultima ha un motore a 4 cilindri a valvole laterali da 2297 cc e una trasmissione ad acqua. La Rover Sports P1 (1933) ha un motore da 1496 cc da 53 Cv, trasmissione a 4 velocità e il corpo motore in acciaio è montato su un telaio in legno. La Rover Sports Tourer P2 (1937) subisce notevoli modifiche, a partire dall'irrigidimento del telaio e dei freni idraulici. Prima della Guerra sono stati prodotti circa 11.786 modelli e successivamente 4840.