Rolls-Royce Phantom Berlina d'epoca in vendita

La Rolls-Royce Phantom è una delle vetture più conosciute della più popolare casa costruttrice ingese. Considerata auto di lusso e sin dalla sua prima apparizione già molto ambita, oggi la prima serie è molto gettonata tra le auto d'epoca.

Rolls-Royce Phantom – Il primo modello

La Rolls-Royce Phantom venne per la prima volta prodotta dalla casa britannica nel 1923. Essa fu costruita nel Regno Unito e negli Stati Uniti, per un totale di 3512 esemplari. La serie I aveva sospensioni a balestra anteriormente e sul posteriore sospensioni di tipo cantilever. L'impianto frenante era, come diffusissimo all'epoca, a tamburo e dotato di servofreno meccanico. Alcune novità vennero introdotte rispetto al passato; una di esse fu il motore in linea a sei cilindri con valvole in testa, il cui vantaggio era quello di avere fino 4 valvole per cilindro. Il Motore della Rolls-Royce Phantom I era formato da tre unità di due cilindri, per una potenza stimata di circa 110 hp a 2.300 giri. Alcuni esemplari di Phantom vennero trasformate in veicoli da guerra blindati durante il primo conflitto mondiale.

I successivi modelli di Rolls-Royce Phantom

La Rolls-Royce Phantom è stata fabbricata in sei serie fino alla nuova proprietà della tedesca BMW. La Phantom II è il primo modello successivo alla capostipite e risale al 1929. Monta lo stesso motore della Phantom I, il più grande sei cilindri mai prodotto dalla Rolls-Royce. A differenza del modello precedente, possiede sospensioni a balestra semiellittica su tutte e quattro le ruote. Nel 1936 fece la sua comparsa la Rolls-Royce Phantom III, una vettura dalla vita breve, dato che cessò di essere prodotta soltanto tre anni dopo, nel 1939, a causa dello scoppio della seconda guerra mondiale. Un lustro dopo il termine del conflitto, nel 1950, la compagnia inglese mise in produzione di nuovo la Rolls-Royce Phantom, giunta a quel punto alla sua quarta serie. La Phantom IV fu prodotta solo in 18 esemplari, il primo dei quali fu costruito per la futura regina Elisabetta II del Regno Unito, allora principessa di York. Fu un'auto molto amata da Capi di stato e reali di tutto il mondo, fra cui si enumerano lo scià di Persia Mohamed Pahlavi, l'emiro del Kuwait Abdullah III e Francisco Franco, dittatore militare spagnolo. Un'auto divenuta status-symbol. Nel 1959, la sua produzione cessò per lasciare spazio alla Rolls-Royce Phantom V, di cui un esemplare è imbarcato sulla nave HMY Britannia ed è stato usato anche dalla regina Vittoria. Anche per l'ultima versione della Rolls-Royce Phantom, la VI, esistono ben due versioni speciali acquistate dalla famiglia reale britannica.

La Phantom oggi

Viene tuttora prodotta una versione di Rolls-Royce Phantom (di fatto la settima versione), prima vettura lanciata dalla BMW dopo l'acquisto della casa britannica. Inoltre, sono correntemente in produzione anche due versioni coupé dell'auto.