Riley Nine Cabriolet d'epoca in vendita

La Riley Nine è stata una delle vetture inglesi che hanno avuto maggior successo di pubblico nel periodo tra le due guerre. Tra il il 1926 e il 1938 ne sono stati venduti quasi 30.000 esemplari.

Riley Nine - La versione Monaco (1926-29)

Progettata dai fratelli Percy e Stanley Riley, la Riley Nine aveva un motore a quattro cilindri da 1.087 cm³ e 29 CV di potenza. Il lancio avvenne nel luglio del 1926, anno in cui vennero presentate al pubblico due versioni di Riley Nine: una quattro posti e una berlina denominate "Monaco". Secondo la casa costruttrice, la Riley Nine Monaco doveva occupare una parte di mercato ancora abbastanza scoperta, ovvero quella delle berline lussuose di piccole dimensioni. Se paragonata alle le vetture della stessa categoria la Riley Nine possedeva caratteristiche uniche, come un centro di gravità più basso e un bagagliaio di serie che, rispetto agli standard dell'epoca, era molto più capiente di quello delle altre vetture. Il primo grosso restyle della Monaco avvenne nel 1929, dopo che ne erano già stati prodotti 3.500 esemplari, mentre fino all'inizio della Seconda Guerra Mondiale la Riley Nine rimase un modello di riferimento per le auto della sua categoria.

Riley Nine - Panoramica sui diversi modelli

Rispetto alla prima generazione di Riley Nine, nel corso degli anni ne vennero prodotte un gran numero di varianti ed edizioni limitate. É il caso, ad esempio della Riley Nine Brooklands (1927-1931), una roadster due posti con la parte posteriore ridisegnata. Grazie al motore con pistoni alta compressione e due carburatori, era in grado di raggiungere i 128 km/h. La Brooklands fu chiamata in questo modo per commemorare la prima vittoria di una vettura Riley sul circuito automobilistico di Brooklands, avvenuta nel 1924. Tra il 1933 e il 1935 ottenne un buon successo la versione Kestrel, una berlina 4 porte fastback con motore a due carburatori gemelli. La Kestrel aveva una scocca in legno ricoperta di alluminio, mentre all'interno erano presenti rivestimenti in pelle, moquette, cruscotto e inserti in noce. Tra il '35 e il '38 uscirono le ultime versioni di Riley Nine: Merlin, Falcon, Victor e Touring Saloon. Tutti questi modelli avevano in comune la fabbricazione della carrozzeria ad opera della Briggs Motor Bodies di Dagenham. La Riley, infatti, aveva deciso di farsi produrre le carrozzerie da Briggs per rendere le proprie auto più uniformi, resistenti ed economiche. Sfortunatamente, dopo qualche successo iniziale, la collaborazione non ottenne il successo sperato e la produzione dell'ultima Riley Nine, la Victor, cessò nel 1938.