Renault R 8 Berlina d'epoca in vendita

Conosciuta anche con il solo numero "8", la Renault R8 rappresentava un'innovativa berlinetta con cui, secondo gli appassionati, la casa produttrice dimostrò la volontà di sostituire la Dauphine. La produzione della Renault R8 fu avviata durante il 1962, e tenuta attiva fino al 1974 (per il mercato francese) e il 1976 (per il mercato spagnolo). Le catene di montaggio assemblarono più di 1.300.000 esemplari.

Renault R8 - Le origini e la storia

Nonostante la notevole quantità di guadagni che la Dauphine stava offrendo alla Renault, la decisione di introdurre un modello rinnovato nelle catene di produzione si fece sentire già dalla fine degli anni '50. Le esigenze riguardavano, in particolare, la competitività dell'auto nei mercati americani. Per questo scopo, la progettazione della Renault R8 fu affidata a Philippe Charbonneaux, designer di prim'ordine che avrebbe portato un pregio d'eccezione alla novità della casa. Questo avrebbe reso raggiungibili le ambizioni di Pierre Dreyfus, presidente della Renault in carica durante quegli anni. La presentazione ufficiale avvenne a Madrid, il 16 giugno del 1962, e il riscontro da parte degli esperti fu soddisfacente, fatta eccezione per l'aspetto estetico della carrozzeria. Sul piano meccanico, le modifiche apportate rispetto alla Dauphin non coinvolsero la tipologia di trazione: sia il motore che le ruote motrici trovavano posto nel retrotreno (fattore di rilievo per lo sviluppo della Renault R8 Gordini, trattata nel corso dei paragrafi successivi). Il motore da 956 cm³, abbinato a un sistema frenante efficace, quattro sospensioni indipendenti e un peso estremamente ridotto, garantiva delle prestazioni sportive, rendendo la guida della Renault R8 non solo comoda, ma soprattutto divertente.

Durante il corso della produzione, come avveniva per la maggior parte delle automobili dell'epoca, non mancarono le versioni alternative, tra cui la Major, contraddistinta da un pacchetto optional più completo e un motore dalla potenza incrementata. Venne promossa inoltre una versione automatica, nonché la nota Renault R8 S, ulteriore evoluzione orientata verso la massima sportività. A dispetto dell'aggressività della concorrenza, la Renault R8 venne prodotta per quasi dodici anni all'interno degli stabilimenti francesi.

Renault R8 - Il famoso modello Gordini

Quando si parla della Renault R8, non si può fare a meno di citare l'inconfondibile Gordini. Ideata nel 1965 dal bolognese Amedeo Gordini, cultore automobilistico da cui la versione ha ripreso parte del nome, questa spettacolare variante rally ha partecipato a numerose competizioni, raccogliendo successi in Italia, in Corsica e in Cina. La Renault R8 Gordini, sviluppata in due generazioni distinte, ha raggiunto l'apice delle prestazioni con il supporto di un motore da 1300 cm³, e l'adozione di un doppio serbatoio di carburante, utile per distribuire la massa in modo più efficiente. Con la propria interpretazione della Renault R8, Gordini ha regalato al mondo delle corse un capitolo che gli appassionati non potranno dimenticare.