Renault Dauphine Berlina d'epoca in vendita

La Renault Dauphine è stata prodotta dall'omonimo marchio francese tra il 1956 e il 1968. Si tratta di una berlina dallo stile inconfondibile e dalle discrete prestazioni.

Le origini della Renault Dauphine

La Renault Dauphine fu creata per rappresentare un valido seguito del modello 4CV, vettura capace di attrarre un vasto pubblico. La vettura fu ideata già a partire dal 1951, mentre la sua presentazione ufficiale fu fissata per il mese di marzo del 1956 nel Salone di Ginevra. Fin dall'inizio della sua produzione, la Renault Dauphine fu molto apprezzata per prestazioni di buon livello e un abitacolo molto comodo e spazioso. Da segnalare una gustosa carrozzeria a tre volumi, capace di costituire un netto passo avanti nel proprio segmento. La vettura fu molto apprezzata dal pubblico in quanto utilitaria affidabile e ricca di fascino. Nel 1958 Renault creò la Dauphine Gordini, una versione dalle performance superiori e concorrente diretta della Abarth 850. Prodotta in tutto il mondo, la Renault Dauphine può essere considerata come un'antenata della Renault 4. Interessanti anche la versione Ondine, basata prettamente sul lusso, e un'edizione con tiratura di soli 2200 modelli. Dopo diverse modifiche, l'auto scomparve dai listini del nuovo nel 1968 senza più farvi rientro.

Renault Dauphine, le caratteristiche estetiche e tecniche

La Renault Dauphine ha sempre puntato su un aspetto esteriore all'avanguardia, con differenze notevoli rispetto alla precedente 4CV. La sua linea fu caratterizzata da un frontale molto semplice, con fari di piccole dimensioni e dalla forma rotonda. Il cofano della Renault Dauphine era abbastanza arrotondato, con una piccola nervatura e la presenza di indicatori di direzione situati a lato del veicolo. Anche la coda era molto caratteristica e si faceva notare per uno sfogo verticale. Il propulsore principale della Renault Dauphine aveva un motore da 4 cilindri, con la capacità di sprigionare una potenza di 30 cavalli. Nel 1963 fu introdotta una versione potenziata da 32 cavalli. Era fornita di una trazione posteriore con cambio prima a tre e poi a quattro rapporti. Inoltre, disponeva di una batteria di freni a tamburo, poi sostituita da un impianto frenante funzionante tramite i dischi. La variante Gordini montava un motore da 37,8 cavalli con cambio a quattro marce, seguito da un'ulteriore versione da 55 cavalli. Con tali numeri, la Renault Dauphine poteva competere anche con rivali ben più celebrate.