Porsche 917 d'epoca in vendita

La Porsche 917 è un'auto da competizione impiegata nelle gare del Campionato mondiale sport prototipi dal 1969 al 1981.

Porsche 917 - Gli esordi

La Porsche 917, ideata per conquistare nuovi trionfi nelle gare del Campionato mondiale sport prototipi, fu presentata nel 1969 presso il Salone di Ginevra. Il propulsore impiegato era un 12 cilindri boxer in grado di raggiungere una potenza pari a 520 CV. La prima gara ufficiale affrontata dalla Porsche 917 fu la 1000 Km di Spa del 1969, purtroppo funestata da grossi problemi di stabilità, tanto che i piloti in gara decisero di sostituire la vettura con la più vecchia ma affidabile 908. Il problema accompagnò la Porsche 917 per molti mesi e fu parzialmente giustificato dagli sviluppatori con il fatto che l'auto fosse stata pensata appositamente per il circuito della 24 Ore di Le Mans.

Porsche 917 - Tutte le versioni

La Porsche 917PA venne espressamente richiesta dall'importatore nordamericano Porsche e Audi per essere impiegata nel campionato Can-Am, la Canadian American Cup. L'auto fu alleggerita e privata del tetto e dotata di un motore da 580 CV. La Porsche 917 K fu la risposta ai problemi aerodinamici che avevano tenuto banco per l'intero primo anno di vita della vettura. La parte posteriore della carrozzeria fu modificata con l'introduzione di una coda tronca e dal profilo leggermente ascendente. La stabilità aumentò radicalmente e l'auto riuscì finalmente ad imporsi nelle 24 Ore di Le Mans del 1970 e del 1971. La Porsche 917LH fu presentata nel 1970 e fu realizzata appositamente per le gare dominate da lunghi rettilinei, come l'anello della 24 Ore di Le Mans. Malgrado ciò, nell'edizione del 1970, la Porsche 917LH del team Martini Racing si piazzò alle spalle della Porsche 917K appartenente al team Porsche KG Salzburg. La Porsche 917/10 del 1972 seppe interrompere il dominio McLaren al campionato Can-Am, sebbene il 16 cilindri boxer da 750 CV brillava per potenza, ma intaccava la maneggevolezza della vettura che risultava assai nervosa. La Porsche 917/20 fu realizzata con la collaborazione dell'azienda francese SERA, all'avanguardia nelle sperimentazioni aerodinamiche. L'auto si dimostrò veloce, ma per un guasto fu costretta ad abbandonare la 24 Ore del 1972. La Porsche 917/30 dominò il campionato Can-Am e l'equivalente europeo "Interserie", restando imbattuta per diversi anni. Fu sostituita soltanto molti anni dopo, quando le vetture sport prototipo non dovettero sottostare più alle limitazioni riguardanti la cilindrata massima. L'eliminazione delle regole sulla cilindrata aprì le porte alla Porsche 917 K/81 che, contro tutti i pronostici, non riportò risultati incoraggianti nella 24 Ore di Le Mans del 1981. Ironia della sorte, la vettura venne superata dalla sua erede, la 936.