Porsche 912 Coupe d'epoca in vendita

La Porsche 912 rappresenta un altro pezzo di storia del marchio tedesco. Dalle prestazioni discrete ma dai consumi non eccessivi, ha finito per assumere il medesimo successo della sorella maggiore 911.

Porsche 912 - Origine.

La produzione della Porsche 912 ebbe inizio nell'aprile del 1965 e perdurò fino al 1969, anno in cui seguì la produzione della Porsche 914. Questo modello nasce come la versione economica e più accessibile della Porsche 911 e proprio per tale ragione essa riuscì ad avere successo tra i vari appassionati del marchio e non solo. Rispetto alla sorella maggiore, la Porsche 912 si contraddistingue da prestazioni più modeste e da allestimenti interni meno raffinati e rifiniti, ma dal punto di vista estetico si presentavano pressoché molto simili. Anche il motore era diverso; infatti la Porsche 912 supportava un motore raffreddato ad aria a quattro cilindri e di 90 CV, a fronte del sistema a sei cilindri della 911. La carrozzeria della Porsche 912 era una classica coupè, ma a partire dal 1966 questa vettura fu realizzata anche nella versione targa, una via di mezzo tra una coupè e una spyder. Durate gli anni della produzione furono in tutto realizzati 32.000 esemplari, alcuni di essi utilizzati anche dalla polizia tedesca. La Porsche 912, benché costruita a immagine e somiglianza della 911, ha riscosso un notevole successo, in quanto essa rappresentava un'automobile più rassicurante e serena rispetto al modello precedente, di certo più esuberante. Inoltre, fu particolarmente apprezzata dagli appassionati in ragione del fatto che questa era capace di affrontare meglio la concorrenza del mercato automobilistico dell'epoca, grazie al soddisfacente equilibrio tra qualità e prezzo.

Porsche 912 - La versione del 1976.

Una volta terminata la produzione della Porsche 914, nel 1976 in qualche modo riprese brevemente la produzione della Porsche 912. Si sta parlando della versione Porsche 912 E, laddove la "E" faceva riferimento a "Einspritzung", che in tedesco vuol dire "iniezione". Di fatti, questa versione più recente supportava uno dei primi motori a iniezione ed era alimentata da un serbatoio di carburante da due litri. Della Porsche 912 E furono prodotti 2099 esemplari destinati al mercato del Nord America. Questo fu l'ultimo modello Porsche dotato di un motore a quattro cilindri raffreddato ad aria; ad esso fece seguito la Porsche 924 che supportava il primo motore raffreddato a liquido.