Porsche 911 "Urmodell" d'epoca in vendita

La Porsche 911 Urmodell corrisponde alla prima generazione di una delle vetture sportive di maggior rango dell'azienda tedesca. È stata in produzione tra il 1964 e il 1972 ed era disponibile nelle carrozzerie coupè, targa e cabriolet.

Porsche 911 Urmodell: le origini del mito

La Porsche 911 Urmodell non è altro che l'erede naturale della 356, modello che tra gli anni quaranta e cinquanta aveva raggiunto un successo straordinario. Dopo la T7 e la Carrera Abarth, fu lanciata in commercio la 901. Quest'ultima piacque molto al pubblico, anche se la Peugeot diffidò la Porsche dall'utilizzo di questa sigla perché da lei già adoperata. Ed è così si tramutò in Porsche 911 Urmodell. La sua produzione iniziò su vasta scala il 14 settembre del 1964, con i primi 82 esemplari ancora targati 901. L'inizio fu tumultuoso, con i consumatori in aperta polemica a causa del prezzo elevato della vettura. Ma le cose cambiarono di lì a poco.

Porsche 911 Urmodell, i primi successi

Come già accennato in precedenza, l'avvento della Porsche 911 Urmodell nel mercato automobilistico non fu dei migliori. Per rendere la situazione più adeguata, il marchio scelse di lanciare una variante dalle finiture meno curate e dal prezzo inferiore, poi denominata 912. Il 1966 fu caratterizzato da un dimezzamento delle vendite rispetto all'anno precedente, con i clienti che lamentavano un motore rumoroso, la guida troppo complicata e un sottosterzo fin troppo evidente. Nonostante questo, la Porsche 911 Urmodell divenne un autentico cult grazie ad un motore a sbalzo da 6 cilindri, alla trazione posteriore, ad un cambio a cinque marce e ad una potenza massima di 130 cavalli. Dopo la coupè, fu introdotta la versione Targa, con il tetto rigido che poteva essere rimosso.

Le ultime novità della gamma della Porsche 911 Urmodell

Nel 1967, la Porsche 911 Urmodell fece segnare una serie di aggiornamenti. Erano presenti i modelli 911 T, 911 L e 911 S, dalle prestazioni rispettivamente crescenti. Erano in vendita le versioni con carrozzeria coupè, Targa e cabriolet, mentre nell'anno successivo fu introdotto il modello 911 E da 140 cavalli. Da segnalare anche la Porsche 911 Urmodell appartenente alla gamma S che fu utilizzata nel film Le 24 Ore di Le Mans. Nell'occasione, l'auto fu guidata dal memorabile attore Steve McQueen. Il modello fu in seguito venduto all'asta. Il 1972 fu l'anno del passaggio alla generazione successiva, quella della Carrera RS e RSR.