Panhard d'epoca in vendita

La Panhard fu fondata a Parigi nel 1986, rilevando le attività del precedente marchio Perin et Cie, la cui nascita risale al 1845.

Panhard - La storia del marchio

L'azienda originaria fu fondata da Jean-Luis Périn nel 1845: inizialmente la ditta produceva macchine per la lavorazione del legno ed impiegava un centinaio di operai, tra cui un giovanissimo Gottlieb Daimler, fondatore dell'omonima casa automobilistica tedesca. Nel 1867, l'ingegnere René Panhard fece il suo ingresso in società e l'azienda prese ad occuparsi anche di metallurgia, allargando la produzione alle ruote per carri. Nel 1886, in seguito alla scomparsa di Périn e all'entrata in società di Emile Levassor, l'azienda fu rinominata Panhard & Levassor. Nel 1889 i due soci decisero di produrre la prima automobile, equipaggiata con un motore Daimler (un bicilindrico da 1060 cc), azienda che riforniva anche Peugeot. La presentazione della prima autovettura della storia dotata di motore a scoppio precedette di alcuni mesi il prototipo realizzato da Peugeot. A partire dai primi del '900, la casa si focalizzò sulla produzione di motori privi di valvole, realizzati secondo il sistema "Silent Knight", inventato da Charles Yale Knight: lo stesso fecero Peugeot e Daimler.

Panhard - Dal secondo dopo guerra ad oggi

Per arginare la dispersione del mercato automobilistico, lo stato francese decise di varare il cosiddetto "Plan Pons" (1945), che sancì la riorganizzazione dell'industria automobilistica in 7 poli principali. Sempre il Plan Pons assegnò a Panhard la produzione delle auto di gamma bassa, cosicché l'azienda mise in commercio la nuova Dyna X, vettura di successo che inaugurò un'epoca di grandi soddisfazioni. Nel 1965, a causa di una domanda in continua ascesa e dell'impossibilità di rispondere positivamente alle decine di migliaia di ordini, Panhard decise di fondersi con Citroën, allo scopo di impiegare gli estesi spazi industriali dell'ex concorrente. Tuttavia, a partire dal 1967 la produzione di auto con marchio Panhard si arrestò definitivamente e l'azienda continuò a produrre soltanto veicoli per conto di Citroën. Nel 2005, il gruppo Peugeot-Citroën vendette Panhard alla Auverland: rinominata "Panhard General Defense" continua a produrre veicoli militari.

Panhard - Le grandi classiche

Uno dei grandi primati della casa è aver costruito la prima automobile con motore a scoppio della storia, la mitica Type A, simile ad una carrozza priva di cavalli e capace di una velocità massima pari a 20 km/h. Molto amate furono le vetture di lusso, tra cui DS, CS e Dynamic. La Dyna X inaugurò un periodo di grandi soddisfazioni e permise al brand di tornare alle competizioni automobilistiche.

Panhard - Il logo

Malgrado l'azienda abbia usato numerosi simboli, quello storico resta il logo formato dalle iniziali "P" ed "L" su fondo rosso.