Opel Rekord d'epoca in vendita

La Opel Rekord è un'auto commercializzata dalla casa automobilistica tedesca Opel a partire dal 1957 e fino al 1986.

Opel Rekord- Gli inizi

Prima del 1957 il nome Rekord venne già utilizzato per l'Olympia Rekord, che malgrado l'ottimo successo di vendite, ebbe vita breve e lasciò il passo appena quattro anni più tardi alla Opel Rekord P1, una vettura più larga e moderna dei modelli che l'avevano preceduta, con un parabrezza ed un lunotto "avvolgenti" e le caratteristiche pinne posteriori. Alla primissima "1500" da 45 CV, venne affiancata nel 1959 una nuova "1700" con motore da 55 CV. Il propulsore a valvole in testa spingeva la nuova Opel Rekord ad una velocità massima di 125 km/h. Al cambio manuale a tre marce, dal 1958 venne affiancato un cambio con trasmissione automatica. La Opel Rekord P2 aumentò le dimensioni, rinnovò la calandra, adottando una mascherina che copriva tutto il muso della vettura, e negli anni 1961 e 1962 introdusse rispettivamente le versioni coupé e "L", quest'ultima più lussuosa delle altre. Questi due modelli erano entrambi equipaggiati con un propulsore "1700" da 60 CV.

La Opel Rekord P2 venne tolta di produzione nel 1963 e sostituita dalla Rekord A, che si distingueva per le linee più squadrate. Nel 1964 venne lanciata sul mercato la Opel Rekord L-6, equipaggiata con un propulsore a sei cilindri e 100 CV mutuato dalla Opel Kapitan, che servì a proiettare la Rekord nel rango delle vetture di fascia elevata. Nel 1965 la nuova Opel Rekord B sostituì la A, apportando poche innovazioni, fra cui i fari quadrangolari che rimpiazzavano quelli tondi. Ad una linea pressoché identica, faceva eco un netto rinnovamento dei motori: venne introdotto un quattro cilindri con camme in testa, che spingeva le versioni "1900" fino a 160 km/h. Nel 1966 apparve la Opel Rekord più venduta in assoluto: la C. Più grande esternamente e più spaziosa all'interno, aggressiva, con una calandra ridisegnata e propulsori aggiornati, venne commercializzata fino al 1971.

Opel Rekord - Gli ultimi modelli

La Rekord D del 1972 adottò pienamente lo stile tipico degli anni '70 divenendo ancora più spigolosa ed aggressiva. Il cambio fu aggiornato e divenne a quattro rapporti. Nel 1977 fece la sua comparsa l'ultima Rekord, la E: più imponente, meno spigolosa, dotata di una calandra in plastica nera e, nella sua versione di punta, equipaggiata con un motore da 110 CV ad iniezione. Ancor più netto fu il restyling del 1982, quando nacque la Opel Rekord E2, con il frontale totalmente rinnovato, più aerodinamica, motore 2.2 da 115 CV e velocità massima di 190 km/h. Nel 1986 la Rekord venne definitivamente rimpiazzata dalla nuova Opel Omega.