Mini 850 Berlina d'epoca in vendita

Un'auto destinata a far storia, la Mini 850 fu messa in commercio nel 1959

Mini 850 - Storia

Nata nel 1952, la British Motor Corporation si trovò ad affrontare l'imminente crisi di Suez del 1956. Ciò determinò l'impellente esigenza dell'azienda di produrre un'auto compatta, leggera, in grado di trasportare almeno 4 persone ma soprattutto economica dal punto di vista dei consumi. La prima Mini 850 risale al 1959. L'incarico di effettuarne il progetto fu affidato all'ingegnere Alec Issigonis, il quale seppe concentrare in soli 303 cm una nuova idea d'automobile, sia dal punto di vista tecnico che del design.

La mini 850 fu tra le prime auto a disporre di un motore anteriore trasversale, con cambio sottostante ed una coppa dell'olio dedicata. La carrozzeria fu dotata delle sole portiere anteriori, ma la casa scelse ottimizzare gli spazi interni occupati dai parafanghi posteriori montando delle ruote da 10 pollici. Il motore non fu particolarmente potente; era infatti caratterizzato da un cilindrata ridotta da 848 cm3, con 34 CV di potenza e dotato di sistema d'alimentazione a carburatore. Il maggior pregio della Mini 850, munita di sospensioni in gomma e trazione anteriore, fu sicuramente la stabilità e la tenuta di strada.

Mini 850 - Evoluzione

La prima serie della Mini 850 si estese anche agli anni 60, lungo i quali vennero rese disponibili varie versioni della berlina, tra cui la Mini Traveller (1960), ovvero una familiare con passo più lungo e bagagliaio capiente. Particolare attenzione fu dedicata alla versione da competizione del 1962, la Mini-Cooper S, con cilindrata 997 cm3, due carburatori, freni a disco anteriori e 55 CV di potenza. A partire dal 1967 si diede il via alla produzione della seconda serie, che pur non comportando grossi cambiamenti stilistici fu interessante dal punto di vista delle motorizzazioni. Tra queste sono da menzionare la Mini Cooper 1000, la Wolseley Hornet 1000 e la Mini Traveller 1000 Super De Luxe.

A partire dagli anni 70 si produsse la terza generazioni di Mini 850. La versione classica continuò ad avere una cilindrata di 848 cm3, con potenza maggiorata da 37 CV. Nonostante la produzione di ulteriori modelli come la Mini Clubman Estate e Clubman Berlina, la versione classica fu scelta per essere protagonista assoluta degli '80, lungo i quali venne valorizzata e dotata di nuovi interni e di carreggiate allargate. La sua carrozzeria venne rinforzata lungo gli anni '90; il motore fu migliorato sino ad acquisire 1275 cm3 di cilindrata con potenza 50 CV, dotato di iniezione elettronica ed una marmitta di tipo catalitico per andare incontro alle nuove norme sulle emissioni.

Mini 850 - Sino ad oggi

La produzione della Mini classica si arrestò nel 2000 con l'ultima edizione denominata appunto Final Edition. Ma ad oggi, la Mini 850 continua a riscuotere successo tra i collezionisti e gli amanti delle auto d'epoca.