Lincoln Model L Cabriolet d'epoca in vendita

La Lincoln L-Series è stata un'automobile, ormai conosciuta come auto d'epoca, prodotta sotto l'amministrazione della firma Lincoln, successivamente divenuta il dipartimento di lusso della più diffusa Ford. Il ruolo della Lincoln L-Series è stato quello di "apripista" fra i modelli della divisione statunitense. La produzione è stata avviata nel 1921, per chiudere i battenti dopo nove anni, nel 1930.

Lincoln L-Series - La storia

Per la realizzazione della Lincoln L-Series fu necessario attendere fino al 1921. Questo a causa della prima guerra mondiale, durante cui le fabbriche destinate ad ospitare la catena di montaggio furono utilizzate per scopi bellici, con l'assemblaggio di motori aeronautici. La città scelta per la produzione fu Detroit. Le forme esterne e le soluzioni adottate internamente all'abitacolo furono affidate alle idee di Angus Woodbridge, che durante quegli anni svolgeva il mestiere di modista. Relativamente al contesto storico in cui la produzione della Lincoln L-Series è stata portata avanti, le vendite del modello non furono diffuse; nonostante ciò, gli esemplari realizzati furono 65.120, una quantità considerevole rispetto agli standard dei primi anni venti e trenta, con un prezzo medio di 1.000 dollari.

Lincoln L-Series - La meccanica

Coerentemente con le soluzioni più utilizzate nel mercato americano durante il dopoguerra, il propulsore scelto per la Lincoln L-Series fu caratterizzato da otto cilindri disposti a V, dotato di valvole laterali. La cilindrata complessiva raggiunse i 5.863 cm³, mentre la potenza massima fu di 81 cavalli. Per la gestione del motore, la meccanica della Lincoln L-Series fu valorizzata da un cambio manuale, con soli tre rapporti. Dopo il 1922, con l'ingresso dell'azienda nell'amministrazione Ford, il modello fu rivisitato. Le innovazioni riguardarono l'introduzione di un sistema di ammortizzazione idraulico, un aumento della potenza (con l'incremento di 9 cavalli rispetto ai progetti d'origine) e un aumento significativo delle dimensioni. Inoltre, dopo una fase di collaudo durata circa due anni, alla dotazione della Lincoln L-Series fu aggiunto un radiatore completamente rivestito in nichel. Fra le scelte promosse dopo il passaggio alla Ford, si apprezzò il montaggio dei paraurti di serie, una gestione differente dell'impianto luci, la riduzione delle dimensioni delle ruote e l'introduzione dei freni meccanici su tutte le ruote.

Lincoln L-Series - L'estetica

Gli allestimenti della Lincoln L-Series, basati su una carrozzeria di tipo torpedo, furono tre: coupé, limousine e roadster. Il design fu piuttosto semplice e lineare, con pannelli estesi e arrotondati, sostegni laterali pronunciati e fari tondi dalle dimensioni considerevoli. A partire dal 1929, penultimo anno di produzione, si decise di migliorare gli equipaggiamenti di sicurezza, oltre all'aggiunta definitiva di due tergicristalli. Gli interni in pelle presentavano spazi ben gestiti, con cuciture in vista e sistemi di monitoraggio comodamente consultabili.