Lancia Flaminia Cabriolet d'epoca in vendita

La Lancia Flaminia si impone tra le vetture di lusso più importanti della storia italiana dell'automobile, contrassegnata da un elevato livello qualitativo e stilistico.

Lancia Flaminia - Il debutto

Correva l'anno 1957 quando la Lancia Flaminia uscì sul mercato, in sostituzione della fortunata Lancia Aurelia. Il nome, proprio come per quanto riguarda il precedente modello prodotto dalla casa automobilistica italiana, fu ispirato da una famosa strada consolare, in questo caso la Flaminia, la quale congiunge Roma con Rimini. Dal punto di vista della carrozzeria, la Lancia Flaminia si presentava come una berlina dalle generose dimensioni, con una lunghezza di 485 centimetri, una larghezza di 175 centimetri e un'altezza di 146 centimetri, per una massa a vuoto di 1.400 chilogrammi. Di grande pregio e comfort gli interni, caratterizzati da ampi spazi. Per quanto concerne la meccanica, l'ammiraglia equipaggiava all'interiore delle sospensioni a ruote indipendenti a quadrilatero laterale e al posteriore il ponte De Dion. Il sistema frenante era composto da quattro freni a tamburo.

Lancia Flaminia - Restyling e altre versioni

Nel 1958 uscì sul mercato la versione Coupé, la quale si faceva notare per le sue linee decisamente più sportive. L'auto fu arricchita da alcune migliorie tecniche, come i freni a disco, e da un motore più prestazionale. La seconda serie della Lancia Flaminia entrò in scena nel 1962 e contava su piccole novità tecniche e su un motore più potente. Nel 1963 la serie si ampliò con una nuova versione, denominata GT. Si trattava di una sportiva biposto, disponibile anche in versione cabriolet. Le ottime prestazioni spinsero il reparto corse della Lancia a impiegare l'auto nel mondo delle competizioni, ottenendo risultati di grande rilievo. La Lancia Flaminia fu rimpiazzata nel 1969 dalla Lancia Gamma. In totale la lussuosa auto fu prodotta in circa 10 mila unità, numeri eccezionali per una vettura di alta fascia.

Lancia Flaminia - Le motorizzazioni

La versione che esordì nel 1957 fu dotata di un propulsore V6 a trazione posteriore da 2,5 litri, il quale sviluppava una potenza di 102 cavalli. Buone le perfomance: alla Lancia Flaminia occorrevano 17 secondi per raggiungere i 100 chilometri orari con partenza da fermo e si spingeva fino alla velocità di 160 chilometri orari. La seconda serie fu equipaggiata con un motore della medesima cilindrata, ma più potente di 10 cavalli, il quale consentì all'ammiraglia torinese di migliorare leggermente velocità e accelerazione. Per quanto concerne la Coupé, fu scelto ancora una volta un V6 da 2500 cc, ma con 119 cavalli a disposizione. La più performante Lancia Flaminia fu la versione GT: il propulsore da 2,8 litri da 150 cavalli portò l'auto a raggiungere i 194 km/h.