Lagonda Rapier Cabriolet d'epoca in vendita

Lagonda è un marchio automobilistico britannico che fu operativo tra il 1906 e il 1947, quando venne acquistato dalla Aston Martin. Produsse molte vetture di lusso rimaste nella storia dell'automobilismo, e tra queste vi era anche la Lagonda Rapier.

Lagonda Rapier - The best small car in the world

Nel 1933, alla Lagonda la situazione non era proprio florida. Il mercato automobilistico in quel periodo era stagnante, e le vetture che il marchio aveva costruito fino a quel momento non incontravano più il favore degli acquirenti. Fu per questo motivo che si tentò di cambiare registro e si decise di dare vita a quella che fu definita "The best small car in the world", la migliore piccola macchina del mondo: la Lagonda Rapier. Il prototipo della Lagonda Rapier fu presentato già nel 1933 all'Olympia Motor Exhibition, ed entrò in commercio a partire dalla tarda primavera del 1934.

Lagonda Rapier - Carrozzeria e motore

Furono due personaggi del team tecnico della Lagonda a dare vita alla Lagonda Rapier. Si trattò di Thomas (Tim) Ashcroft, che pensò e progettò il cuore del veicolo, il suo motore, e Charles King, il quale invece ne disegnò la carrozzeria. L'aspetto davvero innovativo della Lagonda Rapier era il suo motore. Il motore era infatti a quattro cilindri (all'epoca la maggior parte delle vetture ne aveva soltanto due) e con doppio albero a camme. Riusciva a sviluppare una potenza di 1104 cc. Il motore nelle intenzioni doveva essere realizzato in lega leggera, ma per questioni economiche si utilizzò il ferro e questo lo rese molto pesante. La carrozzeria invece era in acciaio, e si costituiva di vari pezzi imbullonati insieme. L'aspetto complessivo della Lagonda Rapier era molto elegante e fortemente peculiare della linea della casa automobilistica.

Lagonda Rapier - Una breve vita

A conti fatti, la Lagonda Rapier fu un discreto successo commerciale, ma la vettura rimase sul mercato solo per pochi mesi, tra il 1934 e il 1935. La Lagonda era infatti troppo in difficoltà e di lì a poco fallì. La Lagonda Rapier fu ceduta ad una nuova compagnia, la Rapier Cars Ltd, che continuò a produrne un esiguo numero di pezzi fino al 1938.