Lagonda LG 45 Cabriolet d'epoca in vendita

La Lagonda LG 45 è una vettura ideata dalla casa automobilistica britannica nel 1936.

Lagonda LG 45 - Le origini

Nel 1933 Lagonda ha annunciato il progetto di un nuovo modello di 4 litri e mezzo munito di un motore costruito dalla società Meadows. Si trattava di un'unità robusta, ben provato e usate da Invicta nella loro gamma di automobili e Vickers in vasche. I primi Tourers Lagonda erano le auto di alta qualità e in diretta concorrenza con le nuove Bentley costruite da Rolls-Royce. La Lagonda è stata al prezzo di 795 sterline per la vettura completa. Il telaio Bentley da solo costa £ 1,100 e anche il più economico corpo Vanden Plas Tourer sarebbe un altro £ 240 in cima! Con il suo aspetto elegante della Lagonda M45 Tourer è stata l'auto alla moda, l'oggetto più ambito da possedere.

Lagonda LG 45 - Il successo

Tuttavia, il periodo in cui venne progettata la Lagonda LG 45 erano tempi difficili per l'azienda e scorte elevate e scarse vendite di auto più piccole della gamma provocato Lagonda andare in amministrazione controllata nel giugno 1935. Lo stesso mese un 4½ litro Lagonda ha vinto la Le Mans 24 ore. In quei giorni il successo nella corsa venduto automobili e con una migliore tempistica questo avrebbe potuto portare il business di nuovo in piedi , ma era troppo tardi . Tuttavia, la società è stata venduta a un consorzio guidato da Alan Buono, con Dick Watney come amministratore delegato e W.O. Bentley come Direttore Tecnico. La LG Motors Ltd è stato registrato in agosto 1935. Rifinanziata e ristrutturata, la nuova azienda ha voluto capitalizzare la vittoria significativa a Le Mans . Un modello sportivo accattivante che condividesse lo stesso nome della macchina vincente sarebbe stato utile a ristabilire il marchio come un nome da tenere in considerazione. Frank Feeley ha progettato quindi una fiammeggiante quattro posti tourer aperto con carrozzeria altamente stilizzato che sembrava qualcosa di totalmente nuovo e di aggiornato ma, in realtà,vennero utilizzati per la maggior parte dei componenti del telaio pre-esistente. La riprogettazione del motore, invece, assicurò miglioramenti in quanto a prestazioni ed affidabilità.

Lagonda LG 45 - Il modello

La potenza della Lagonda LG 45 è trasmessa attraverso un cambio a quattro velocità con sincronizzatori sulla seconda, terza e superiore. Il risultato sicuramente ha superato tutte le aspettative e attirava l'attenzione per la sua potenza, con i suoi doppi scarichi che spuntavano dai lati del coperchio in coperchi cromati flessibili. La Lagonda LG 45 era stretta, bassa ed accelerava rapidamente, con una velocità massima che facilmente superato i 100 mph.

Lagonda LG 45 - Le versioni e il successo

Nel mese di settembre 1936, Lagonda annunciò la nuova versione della vettura, la LG45 Rapide come la macchina più veloce del mondo. Ha usato l' ingegneria trovato sulle auto da corsa LG45R , ma con un corpo più piacevole ed elegante che è diventato la quintessenza british dell'auto d'anteguerra.

Frank Feeley è stato responsabile del styling della Lagonda LG 45 che ha caratterizzato questa quattro posti con enormi parafanghi anteriori e scarichi cromati esterni molto alla moda.

Come le vetture da competizione, la Lagonda LG 45 Rapide, utilizzava un motore ad alta compressione e una migliore accordanza di ingranaggi per una maggiore velocità di punta.

Di questa versione Rapide, ne vennero prodotti solo 25 pezzi e, questa piccola serie, la rese una vera e propria edizione limitata, curata sia nell'estetica che nelle prestazioni. Rappresentava probabilmente il modello più desiderabile fatto da Lagonda nel periodo prebellico.