Lada 1500 d'epoca in vendita

La Lada 1500, conosciuta alternativamente come VAZ-2103, è stata una vettura appartenente alla categoria delle compatte. Il produttore fu l'azienda russa AvtoVAZ, ma il modello fu commercializzato soprattutto con la firma Lada. La Lada 1500 occupò le catene di montaggio per oltre dieci anni, dal 1972 al 1984, nella città di Tolyatti.

Lada 1500 - La storia e la meccanica

Con la Lada 1500, la società dell'est-Europa puntò a un'auto versatile, alla portata di tutti, relativamente alla fascia di mercato scelta, che comunque corrispose a dei canoni piuttosto elevati. Durante le fasi finali della progettazione, il motore scelto fu un'unità da 1.452 cm³, con quattro cilindri disposti in linea e una potenza massima di 75 cavalli. Successivamente furono disponibili propulsori alternativi, da 1.198 cm³, 1.294 cm³ e 1.568 cm³ (quest'ultimo fu il più potente della gamma), tutti gestiti attraverso un unico cambio manuale a quattro rapporti. La massa superò di poco i 1.000 chilogrammi. Rispetto alle concorrenti occidentali, le innovazioni introdotte con la Lada 1500 riguardarono in primo luogo i componenti meccanici. Per esempio, l'impianto frenante fu disegnato secondo criteri moderni ed efficienti, a favore di una manutenzione più agevole e soprattutto meno frequente. Inoltre, l'equipaggiamento fu arricchito con la presenza di un tachimetro fra gli strumenti di lettura, oltre a un orologio, un indicatore della temperatura del motore e un significativo incremento dell'insonorizzazione dell'abitacolo. Come ci si potrebbe aspettare da una produzione russa, alcune fra le peculiarità fondamentali della Lada 1500 vennero introdotte con l'intento di migliorare l'usabilità in condizioni atmosferiche sfavorevoli. Durante gli anni di permanenza fra i listini europei, alcuni esemplari della Lada 1500 subirono delle modifiche strutturali, mirate a destinazioni d'uso alternative.

Lada 1500 - L'estetica e gli interni

La somiglianza della Lada 1500 con alcuni fra i successi occidentali appartenenti alla stessa categoria è evidente. Per esempio, la carrozzeria di tipo "sedan" è stata ottenuta su licenza dai progetti della Fiat 124 Special, con un accordo studiato appositamente per il mercato dell'est-Europa. Notevoli corrispondenze si possono apprezzare, inoltre, nel confronto con la Seat 1430 e la Fiat 131 Mirafiori, modello appena successivo rispetto alla già citata 124. Il design della Lada 1500 fu notevolmente lineare, con l'impiego di pannelli piatti e numerosi spigoli netti. Tra i dettagli cromati spiccano i paraurti, dalle dimensioni modeste, gli specchietti retrovisori, i cerchioni, i tergicristalli e le cornici dei vetri. Gli interni furono avvalorati con un largo utilizzo del legno, che costituiva integralmente l'alloggio degli indicatori posizionati sul cruscotto, appena dietro al volante. Le linee generali della Lada 1500 furono rivolte alla semplicità, ma l'ottima cura dei materiali rese questo modello una vettura comoda, in grado di soddisfare un'ampia schiera di acquirenti.