Jaguar XK8 d'epoca in vendita

La Jaguar XK8 è un'auto sportiva presentata nel 1996 e rimasta in commercio fino al 2014.

Jaguar XK8 - La storia del modello

Dopo circa vent'anni di produzione, Jaguar decise di sostituire la XJ-S con una nuova auto, dalle linee più moderne ed aggressive. La nuova creazione della casa automobilistica britannica fu chiamata Jaguar XK8 e presentata al Salone dell'automobile di Ginevra nel 1996. Il modello di lancio era una coupé 2+2 che riutilizzava il telaio della sua antecedente, sebbene accorciato nel passo. La presenza del numero 8 nella sigla faceva riferimento alla presenza del motore V8. Il propulsore da 3996 cc che equipaggiava la Jaguar XK8 era interamente realizzato in alluminio e in grado di sviluppare una potenza pari a 284 CV. Oltre che sulla potenza del motore, la casa automobilistica di Coventry aveva lavorato in maniera attenta anche sugli interni, dotando la propria Jaguar XK8 di eleganti rivestimenti in pelle e di una plancia in legno di noce o di acero (la prima equipaggiava l'allestimento "Classic", mentre la seconda la Jaguar XK8 "Sport"). Quest'ultima versione possedeva cerchi da 19" (in luogo dei cerchi da 18") e sedili più avvolgenti. Le tecnologie impiegate nella Jaguar XK8 erano le più recenti in circolazione: fari allo xeno, airbag, controllo della trazione, etc. L'anno dopo fece il suo debutto anche la Jaguar XK8 Convertible, la nuova cabriolet della famiglia Jaguar.

Le versioni aggiornate della Jaguar XK8

Nel 1998 fu presentata al pubblico la XKR, nuova versione della Jaguar XK8, anch'essa proposta nelle versioni coupé e cabriolet. Il motore in dotazione aveva una potenza di 364 CV e il cambio automatico a 5 velocità era fornito da Mercedes-Benz. Sempre nel 1998 Jaguar diede alla luce anche la XK180, un modello roadster che montava un motore V8 in grado di erogare 450 CV di potenza e di spingere la vettura ad una velocità massima di 290 km/h. La XK180 era un portento anche in accelerazione, riuscendo a passare da 0 a 100 km/h in soli 4,2 secondi. Nel 2002, la XKR fu dotata di un motore aggiornato, dotato di una cilindrata maggiore, pari a 4196 cc e di una potenza di 294 CV. Anche la versione roadster crebbe e dai precedenti 364 CV passò a 397 CV. La seconda serie delle XK, disegnate da Ian Callum, fece il suo debutto ufficiale nel 2005, presso il Salone dell'automobile di Ginevra. Le versioni disponibili erano tre: un V8 da 3.5 litri e 256 CV, un V8 da 4.2 litri e 298 CV e una versione roadster da 416 CV. Dopo alcuni restyling, la seconda serie è uscita definitivamente di produzione nel 2014, sostituita dalla Jaguar F-Type.