Honda S 800 Cabriolet d'epoca in vendita

La Honda S800 era una piccola e possente auto sportiva prodotta dalla marca giapponese tra il 1966 e il 1970. Fabbricata e venduta in poche decine di migliaia di esemplari, resta nonostante tutto ancora oggi un piccolo gioiello particolarmente apprezzato dagli appassionati di auto sportive.

Breve storia della Honda S800

Ideata ispirandosi ai precedenti modelli della marca, S500 e S600, praticamente sconosciuti oltre i confini del Giappone, la Honda S800 venne presentata ufficialmente per la prima volta al Salone dell'auto di Tokyo del 1965. Arriverà sul mercato europeo l'anno successivo. Se gli appassionati di motori del vecchio continente conoscevano Honda essenzialmente per le sue motociclette, l'arrivo della S800 fu una vera sorpresa, particolarmente tra i giovani e gli amanti di sensazioni forti. Venduta infatti ad un prezzo molto contenuto rispetto alle sportive europee, si rivelava molto seducente per chi voleva provare il brivido di una guida sportiva senza rovinarsi. Di piccole dimensioni, prodotta in due versioni, coupé e cabriolet, la Honda S800 era dotata di un motore a 4 cilindri, di 791 cm cubici, capace di sviluppare una potenza di 70 cavalli a 8500 giri/minuto. Praticamente la potenza di una Honda Civic attuale. Il primo anno ne furono prodotti solo 6000 esemplari, e le liste di attesa si fecero lunghe. Già dal 1968 però il prezzo di listino aumentò del 25% e questo, unito alla scarsità di concessionari in Europa, e alla difficoltà di trovare pezzi di ricambio, fece poco a poco scemare il successo di pubblico della Honda S800. Messo definitivamente fuori gioco dall'adozione delle leggi antinquinamento negli Stati Uniti, il modello non fu più prodotto a partire dal 1970.

Honda S800: una piccolina dalla potenza da gigante

Le dimensioni sono ridottissime: 3,3 metri di lunghezza e un'altezza di 1,2 metri per la versione cabriolet, e di 1.4 metri per il coupé, per un peso totale di 720 kg per l'uno e 740 per l'altro. Ma, nonostante ciò, il piccolo motore della Honda S800, direttamente ispirato ai motori da motocicletta, non ha nulla da invidiare a motori da 1500 metri cubici: capace di sopportare regimi altissimi, fino a 1000 giri/minuto, può lanciare la macchina fino alla velocità di 160 km all'ora; ragguardevole per un'auto che quest'anno festeggerà i suoi 60 anni.

Honda S800: una passione da collezionisti

La Honda S800 è un'auto solida, che può ben resistere all'usura del tempo se ben tenuta. Per questo resta ancora oggi un modello piuttosto apprezzato e ricercato dai collezionisti; nonostante il costo elevato dei pezzi di ricambio e la quotazione considerevole di un esemplare in buono stato (intorno ai 20000 euro). In Europa è sicuramente la Francia il paese in cui la Honda S800 ha avuto più successo, tanto all'epoca del suo esordio che oggi tra gli appassionati. Tant'è vero che un coupé Honda S800 bianco a capote nera fu anche una delle auto di Spirou, personaggio centrale del celeberrimo fumetto francese Spirou e Fantasio. La versione da corsa, la Honda S800 Racing, o RSC, resta tutt'oggi un modello mitico per collezionisti e appassionati di corse d'auto d'epoca, ed è uno dei modelli che si possono vincere nel famosissimo videogioco "Gran Turismo".