Honda NSX d'epoca in vendita

La Honda NSX è una vettura sportiva prodotta dal 1990 al 2005, caratterizzata da un bel design e da ottime prestazioni, soprattutto nelle sue versioni "racing"

Honda NSX - Gli inizi

La Honda NSX deriva dal progetto HP-X (Honda Pininfarina eXperimental), sviluppato in collaborazione tra la casa automobilistica giapponese e il designer Pininfarina. Il prototipo presentato non soddisfò le aspettative della Honda, che decise di completare autonomamente il modello, denominato NSX (New Sportcar eXperimental). Lo scopo era quello di realizzare una vettura sportiva di alto livello, in grado di competere con le prestigiose fuoriserie europee, sia per quanto riguarda le forme che le prestazioni. E così nel 1990 uscì la Honda NSX. L'auto si presentava con un'estetica accattivante e ben curata, con un'altezza di soli 117 centimetri, degli appariscenti fari a scomparsa e linee all'avanguardia. A livello tecnico furono numerose le innovazioni introdotte, come il telaio e le sospensioni in alluminio, che consentirono all'azienda asiatica di risparmiare oltre 200 kg di massa. Per lo sviluppo prestazionale, la Honda si avvalse del pilota Ayrton Senna, il quale fornì delle precise indicazioni tecniche. Dal punto di vista motoristico, la Honda NSX fu equipaggiata con un 6 cilindri a V da 3 litri, costruito interamente in alluminio e in grado di erogare 270 cavalli. Ottime le performance: appena 5 secondi per raggiungere i 100 km/h con partenza da fermo.

Honda NSX: le varianti e i restyling

Uno degli obiettivi dei produttori della Honda NSX era quello di commercializzare una vettura versatile, da utilizzare sia per la guida sportiva che per gli spostamenti quotidiani. Per soddisfare le voglie degli amanti delle prestazioni, nel 1995 fu lanciato il modello "Tupe R", ovvero una variante fortemente alleggerita, dotata di nuove sospensioni e di particolari di grande spessore, come i sedili da corsa in carbonio e i cerchi in alluminio. Nel 1997 furono apportate importanti modifiche alla versione originale, aumentando la cilindrata a 3200 cc, con relativo incremento di cavalli e di coppia, con ulteriore miglioramento sull'accelerazione 0-100, coperta in appena 4,5 secondi. Nel 2002 l'estetica ottenne un restyling: i fari a scomparsa furono abbandonati e vennero introdotti degli pneumatici maggiorati, oltre a linee più moderne e interni rinnovati. Tre anni più tardi la Honda NSX fu tolta dal mercato a causa delle scarse vendite e per via degli alti costi di produzione.

Honda NSX - Il rilancio

Già a partire dal 2012 si fecero insistenti le voci di un ritorno della Honda NSX. Nel 2015 la nuova versione ha iniziato a presenziare nei Saloni automobilistici di tutto il mondo, stupendo per le sue forme da supercar e per le straordinarie dotazioni, tra cui il propulsore da 3,5 litri e dalla potenza di 500 cavalli.