Ford V8 d'epoca in vendita

La Ford V8, sorella gemella di quella che negli Stati Uniti era nota come Model B, venne prodotta dal 1932 al 1939 esclusivamente per il mercato francese.

Ford V8 - La storia

La Ford V8 era un'auto di fascia alta prodotta per il mercato francese, in accordo con i dettami estetici più tipicamente europei. Montava un propulsore V8 da 3622 centimetri cubici, della potenza necessaria a muovere quella che era una berlina di grandi dimensioni, che faceva della comodità la sua prerogativa principale. La potenza del motore era pari a 70 CV, valore tutt'altro che elevato, ma che riusciva ad assicurare un'eccellente elasticità di marcia. Il cambio era composto da 3 marce e la velocità massima alla quale la Ford V8 poteva essere lanciata era leggermente superiore ai 120 km/h.

Al salone di Parigi, nell'ottobre del 1934 venne presentata la nuova Ford V8 -40, che differiva dalla precedente per alcuni particolari relativi al motore. La precedente versione della Ford V8 era provvista di un carburatore monocorpo; la nuova Ford V8 -40 propendeva per un'alimentazione mediante carburatore a doppio corpo. La potenza erogata dal nuovo propulsore era di 90 CV e la velocità massima crebbe fino a 130 km/h. Dopo poco meno di un anno, l'azienda scelse di lanciare un'altra versione della fortunata Ford V8, la V8-48. La meccanica non differiva dalla precedente, ma la carrozzeria si presentava sensibilmente più arrotondata rispetto al passato. La novità più rilevante fu che la nuova Ford V8 venne commercializzata da un nuovo marchio che rispondeva al nome di Matford, joint venture nata dall'intesa tra Ford e Mathis, azienda francese attiva fino al 1950. Alla fine del 1935 il marchio Ford scomparve dalla V8-48 e l'auto continuò ad essere commercializzata con il nome di Matford Alsace V8. Matford continuò ad importare dal mercato americano vetture Ford, cosicché nel 1936 giunse in Francia la V8-68, che si distingueva dalle precedenti per il profilo della calandra e del cofano motore.

Ford V8 - Gli ultimi anni

Importanti novità si ebbero in occasione dell'introduzione della V8-78, la cui forma riprendeva da vicino quella della Lincoln Zephyr, un'auto prodotta dalle officine Lincoln, il cui marchio apparteneva alla Ford. Nel 1938 venne inaugurata la V8-81A, un'auto acquistabile in due diverse varianti di carrozzeria: ad una versione Standard più aderente alla tradizione si contrapponeva la versione De Luxe le cui forme erano assai più arrotondate. Con la V8-91A terminò la storia delle Ford commercializzate in Francia con propulsore V8. Anche quest'ultima auto venne proposta in due diversi profili di carrozzeria: la Standard riprendeva fedelmente la precedente V8-81A, mentre la versione De Luxe era ispirata alle Mercury, altro marchio satellite della Ford.