FIAT 1500 Coupe d'epoca in vendita

Con la Fiat 1500 viene introdotto un nuovo concetto che cambierà la storia, l'aerodinamicità, mai vista prima sulle auto italiane. E' destinata a diventare una delle più belle auto d'epoca.

Fiat 1500 - Cenni storici

La Fiat 1500 è stata prodotta in Italia tra il 1935 e il 1950. Inizialmente fu presentata negli stabilimenti del lingotto, precisamente nel settembre del 1935, due mesi dopo uscì ufficialmente al Salone dell'Automobile di Milano. L'aerodinamicità che la Fiat 1500 ha portato in Italia per la prima volta, prende esempio dall'americana Chrysler Airflow, che uscì l'anno precedente. Il motore presente sulla Fiat 1500 è di 1493 cm³ e monta sei cilindri in linea. La potenza del motore è di 45 CV. Una caratteristica molto interessante della Fiat 1500 di quei tempi, era la possibilità di averla carrozzata a piacere, oltre alla classica versione berlina.

Nel 1938, dopo ben 25.000 auto prodotte, viene presentata la seconda serie della Fiat 1500. Viene denominata B. Ci sono alcune modifiche rispetto al modello precedente, la più importante riguarda il potenziamento dei freni. Il modello B non ha vita lunga, perché nel 1940 arriva la Fiat 1500 C, con la parte anteriore ridisegnata che prende spunto dalla Fiat 2800, l'ammiraglia della casa automobilistica.

Fiat 1500 - Verso la fine di un mito

Per un lungo periodo, la produzione della Fiat 1500 viene interrotta, a causa della Seconda Guerra Mondiale. Si arriva così al 1948 quando la Fiat presenta la 1500 D. Questa volta i cambiamenti sono davvero notevoli, a partire da un motore potenziato che arriva a 47 CV. La velocità massima in grado di raggiungere è di circa 115 km/h. Inoltre vengono introdotti un nuovo sterzo e delle nuove sospensioni. Per finire, nel 1949, alla Fiera del Levante di Bari, viene presentata la Fiat 1500 E, le cui uniche differenze rispetto al modello precedente, riguardavano esclusivamente l'estetica. Principalmente viene eliminata la ruota di scorta esterna, i paraurti vengono irrobustiti e viene introdotto il cambio con leva posto sul volante, imitazione della nuova moda americana. Anche la Fiat 1500 E non dura a lungo perché nel 1950, esce sul mercato la nuova erede, la Fiat 1400, la prima auto innovativa del Dopoguerra.