Ferves d'epoca in vendita

La Ferves Ranger è un'autovettura a quattro posti scoperta di piccole dimensioni, con le caratteristiche tipiche di un fuoristrada. Venne prodotta dall'azienda torinese Ferves tra il 1965 e il 1971. Il nome del marchio, Ferves, è l'acronimo di Ferrari veicoli speciali. Questa piccola auto fu presentata per la prima volta al pubblico nel 1965, presso il salone dell'automobile di Torino e venne descritta come una vettura dedicata essenzialmente al lavoro e al tempo libero. Era disponibile negli allestimenti Normale e Cargo.

Le principali caratteristiche dell'antenato del SUV

La Ferves Ranger è una piccola vettura scoperta a quattro posti, realizzata con un telaio d'acciaio a sezione rettangolare, al quale sono agganciati i pannelli che costituiscono la carrozzeria. Il sistema di abbattimento del parabrezza venne mutuato dalle classiche Jeep e consentiva di piegare il vetro in avanti. La Ferves Ranger poteva essere acquistata anche nella versione speciale, dotata di una capote in tela sorretta da alcune centine rimovibili. La meccanica della Ferves Ranger era realizzata in buona parte dalla Fiat: i freni e le sospensioni erano quelli appartenenti al modello 600 D, i semiassi anteriori furono presi in prestito dalla Autobianchi Primula e la scatola dello sterzo ed il propulsore appartenevano alla 500 F. La Ferves Ranger 4x2 fu progettata personalmente dall'ingegner Ferrari e, come suggerito dal dépliant originale, era stata pensata appositamente per un uso agricolo e fuoristradistico. Il propulsore, montato sul posteriore, era un bicilindrico in linea con cilindrata da 499,5 cc e albero a camme laterale. La piccola Ferves esprimeva una potenza paragonabile a quella offerta dal propulsore Fiat di serie, un 18 cavalli con coppia motrice da 3.000 giri/minuto.

Le due versioni

La Ferves Ranger 4X2 era a trazione posteriore, mentre la versione 4X4 era a trazione integrale. Quest'ultima fu introdotta soltanto due anni dopo il debutto della prima Ranger, datato al 1966. Entrambe le auto erano dotate di cambio a quattro marce, più una ridotta. Sia la 4X2 che la 4X4 erano munite di coppie di freni a tamburo e di un freno a mano indipendente azionabile meccanicamente. Il modello a quattro ruote motrici differiva dalla 4X2 per l'interasse più ampio e per una lunghezza maggiore (raggiungeva i 2,83 metri). La velocità di punta non superava gli 80 km/h. La Ferves Ranger venne declinata anche in un modello da lavoro, denominato Cargo. Quest'ultimo offriva l'opportunità di caricare fino ad un massimo di 300 kg. Particolarmente apprezzata dai collezionisti, fu prodotta in circa 600 esemplari, di cui attualmente se ne conservano non più di 50 (la maggior parte dei quali sono negli Stati Uniti d'America).