Ferrari Mondial Coupe d'epoca in vendita

La Ferrari Mondial è un'auto spettacolare. Una grande cura nei dettagli ed una meccanica di alta classe la fanno diventare la prima "world car" di casa Ferrari.

Ferrari Mondial - Cenni storici

Nel 1980, al Salone di Ginevra venne presentata per la prima volta la Ferrari Mondial 8. Era proposta nelle varianti coupé e cabriolet. Il termine Mondial era riferito alla storia stessa della Ferrari. Negli anni cinquanta esistevano vari modelli sportivi che portavano questo nome. Il numero 8 faceva riferimento ai cilindri presenti nel motore. La Ferrari Mondial fu la prima auto ad avere di serie l'iniezione del carburante. Pininfarina ha disegnato questo splendido modello, dandogli dimensioni maggiori rispetto a quello precedente, l'unica cosa che ha lasciato invariata è la cilindrata del motore. La Ferrari Mondial presentava un abitacolo più grande e luminoso. Questo era dovuto ai 100 mm in più sul telaio rispetto alla Ferrari 308 GT4. La nuova Mondial pesava 144 kg in più, donando prestazioni più tranquille in confronto alla minor stabilità della precedente 308. Una cosa che troviamo invariata nella Ferrari Mondial 8 è la presenza della griglia del radiatore sotto il paraurti anteriore. All'interno del paraurti sono poste le luci di posizione, i fari antinebbia e gli indicatori di posizione. Questo perché il paraurti era più grande ed avvolgente. Con l'anno 1993 la Ferrari Mondial esce dalla produzione.

Ferrari Mondial - Il Motore e gli interni

Il motore della Ferrari Mondial è un 3.0 con una potenza di 215 cavalli. E' molto simile a quello presente nei modelli 308 GT4. L'unica cosa che varia è l'iniezione del carburante Bosch e l'accensione Marelli. Il cambio è a cinque rapporti sincronizzati. Il motore presenta una cilindrata di 2926 cc.

Al suo interno troviamo quattro sedili comodamente anatomici. Tra i due sedili posteriori è presente un appoggia braccia. Gli strumenti utili alla guida ed i vari interruttori erano presenti all'interno di un cruscotto dalla forma rettangolare, proprio di fronte al guidatore.

Non è un modello molto amato dai fan del Cavallino, ma chi desidera avvicinarsi il più possibile al mondo Ferrari è letteralmente attratto dalla Ferrari Mondial.