Ferrari 208 Cabriolet d'epoca in vendita

La Ferrari 208 è un’automobile sportiva prodotta dalla casa automobilistica italiana Ferrari a partire dal 1980 fino al 1986.

Ferrari 208: la storia e le principali caratteristiche

Lanciata sul mercato nel 1980, la vettura sportiva prodotta dalla Ferrari viene proposta in ben sei versioni diverse che si differenziano sia per il design sia per le specifiche tecniche; tra queste, spiccano la versione berlinetta, la coupé e la spider. Il contesto nel quale nasce la Ferrari 208 è quello della crisi del petrolio che caratterizza gli Anni Settanta e della contemporanea crisi finanziaria: il progetto della nuova automobile sportiva portato avanti dall'azienda italiana, quindi, si pone come principali obiettivi la diminuzione dei consumi di carburante e la riduzione dell’inquinamento prodotto dalle auto. Si tratta di una strategia condivisa da diverse case automobilistiche, indispensabile per contrastare problematiche di tale entità.

La Ferrari 208 riprende alcune caratteristiche dalla Dino 208 GT4, automobile lanciata a metà del decennio precedente, e altre caratteristiche dalla Ferrari 308; nello specifico, il motore della Ferrari 208 viene sviluppato a partire da quello della Dino, mentre l’estetica e la meccanica vengono riprese direttamente dalla 308. Al momento del suo debutto, la Ferrari 208 integra un motore V8 di 1991 cc, potenziato poi con un turbocompressore KKK; le migliorie apportate progressivamente nel corso degli anni consentono di ottenere infine un V8 sorprendentemente piccolo. Le innovazioni introdotte sia dal punto di vista della meccanica sia sotto il profilo estetico interesseranno la Ferrari 208 fino al 1986, anno che segna la fine della produzione di questo modello.

Ferrari 208: l’evoluzione e i principali modelli realizzati

Lunga 4,23 metri e larga 1,72 metri nella sua versione originale, la Ferrari 208 viene prodotta in modelli diversi per un totale di circa 1000 esemplari prodotti. Disponibile inizialmente nella versione coupé chiusa, indicata anche come GTB, e nella versione targa con tettuccio asportabile, caratterizzata dalla sigla GTS, la Ferrari 208 sarà proposta anche nella versione Turbo berlinetta GTB e Turbo spider GTS. Le versioni Turbo della Ferrari 208 conoscono un maggiore successo e vengono prodotte rispettivamente in 430 e 250 esemplari, cifre significative se confrontate con i 160 e i 140 esemplari delle versioni GTB e GTS. A decretare il successo degli ultimi modelli, lanciati sul mercato tra il 1982 e il 1983, sono l’introduzione dell’iniezione meccanica e l’aumento di potenza. Nel 1986, le Ferrari 208 vengono ulteriormente perfezionate con l’introduzione della turbina IHI, proveniente dal Giappone, e di altri componenti innovativi e tecnologiche. Queste ultime modifiche avvengono parallelamente al lanco sul mercato della Ferrari 328, modello destinato a sostituire e rimpiazzare la Ferrari 208.