Dodge Coronet d'epoca in vendita

Dodge Coronet, il top della produzione Dodge del dopoguerra

Dodge Coronet: la nascita

Nel 1949 Dodge lanciò la sua nuovissima vettura full size: la Coronet che si proponeva come la più lussuosa tra le vetture della casa di Detroit. Seppure fosse proposta con la carrozzeria in diverse versioni, coupé, berlina, familiare e limousine, il motore disponibile era solo uno, un 3,8 litri a sei cilindri. Ideale per lunghi viaggi, la Dodge Coronet si proponeva con un'andatura "morbida", era infatti dotata di sospensioni non rigide e il cambio manuale, a tre marce, non consentiva prestazioni aggressive, tuttavia raggiungeva i 140 Km/h.

Nel 1950 Dodge Coronet fu sottoposta a un primo facelift che riguardò esclusivamente la calandra, che l'anno seguente venne rivista nuovamente, mentre venivano aggiunte sei nuove prese d'aria. Il 1950 fu però anche l'anno in cui venne introdotta la Dodge Coronet in versione hardtop, la Diplomat, che nel 1977 si trasformò in un modello a sé stante.

Tante nuove serie e l'interruzione della produzione

A partire dal 1953 vennero introdotte ben tre nuove serie della Dodge Coronet. Si iniziò con una revisione quasi completa che vide l'innovazione di parabrezza e tergicristalli, ma soprattutto l'introduzione di un nuovo motore da 3.9 litri a 8 valvole, si proseguì poi con un nuovo allestimento, il Royal, e con l'introduzione della radio come optional e del cambio automatico.

Nel 1955 Dodge Coronet venne nuovamente disegnata da Virgil Exner e ciò portò a un'impennata delle vendite, fu inoltre introdotto un nuovo motore da 4.2 litri insieme agli alzacristalli elettrici. Nel 1957 un 5.3 litri si aggiungeva alla disponibilità di motori della Dodge Coronet, mentre per i telai si ricorse a quelli della DeSoto. Nel 1959 Dodge decise di sospendere temporaneamente la produzione.

La ripresa della produzione

Nel 1965 Dodge Coronet tornò sul mercato trasformandosi in una vettura mid-size costruita sul telaio della Polara. Proposta in versione hardtop, berlina, familiare, cabriolet e coupé prevedeva un'ampia fascia di motorizzazioni da 6 cilindri che partivano da 3.7 litri fino ai 7.2 Nel 1968 si aggiunse poi la Coronet Super Bee, dalle decise prestazioni sportive.

Con il facelift del 1971 la Dodge Coronet si trasformò in una copia della Plymouth Satellite e si ridusse ai soli modelli berlina e familiare. Nel 1973 giunse poi la novità del TorsionQuiet che insonorizzava l'abitacolo, mentre l'anno seguente vennero rivisti il posteriore e il frontale e aggiornato il paraurti per adeguarlo alle nuove norme emanate negli USA. La vettura, che si proponeva sia con cambio manuale che automatico, rimase in produzione fino al 1976, ma il nome Dodge Coronet è stato utilizzato anche in seguito per indicare la Diplomat che fu commercializzata in Colombia.